dobrać nie dobierzesz raczej, chyba ze jakis civic 4g, ale wątpie, szybciej bedzie zmodzić z 2 sztuk jedną

pociąć dwie, spawanie plastiku i malowanie....tylko taka opcja jest sensowna.....ale to moim zdaniem

Albo zrobic projekt i wydrukowac listwe na drukarce 3D.... to najnowsza technologia panie

Dzięki za propozycje, na dniach będę myślał jak to zrobić i wstawię efekty.

Mała aktualizacja.

-Wrzucony na tył poliuretan (dzięki szwagier za udostępnienie rysunków)
-regeneracja zacisków
-wymiana tarczy i klocków na tyle(seria)
-wymieniona chłodnica
- odpowietrzony układ hamulcowy i chłodzenia

Niestety ze strat to wgniotłem próg po tym jak auto mi zsunęło się z podnośnika

Ogólnie po pół roku czasu auto uruchomione i banan na twarzy za każdym razem gdy do niego wsiadam.

Do zrobienia mam:
silnik albo znajdę B-serie albo wsadzam F-serie
do tego swap hamulcy bo te za często mi się gotują

Nad autem cały czas pracuje ale myślę że w tym roku już ją ogarnę na tip-top jak mi się nic nie wysypie. Także niedługo jakaś fotorelacja.

Przede wszystkim zacznę od gratulacji za zapał i przede wszystkim konsekwentne dążenie do polepszanie auta.
Co do zmiany silnika to nie wiem czy Fseria to dobry pomysł. Albo seryjna Bseria i 16v albo idź w moc i wsadzaj Hserię. Ale to tylko moja skromna opinia.
No i pierwsze słyszę żeby w preli heble zagotować. Tak ostro pałujesz? Ja rozumiem na torze. Ale podczas codziennej jazdy? Czytam co zrobiłeś z heblami. Wszystkie pracują jak należy? Z przodu nic nie stoi? Odpowietrzałeś układ hamulcowy ale płyn też wymieniałeś na nowy? Może warto było pomyśleć nad płynem hamulcowym o podwyższonej temperaturze wrzenia? Swap hebli jest dość kosztowny bo sam zwrotnice od 16v to już nie lada wydatek. Ja bym zainwestował w lepszej jakości tarcze i klocki (powiedzmy EBC grennstuff). Do jazdy codziennej w sam raz a i przy ostrej jeździe zdają egzamin niemal jak wyczynowe. Zastanów się zanim utopisz kilkaset złotych. O większych tarczach pomyśl dopiero przy swapie silnika na mocniejszy.
Jak coś to zapraszam do siebie. Wpadnij z browarkiem to poopowiadam Ci co nieco.

Dzięki wielkie jestem człowiekiem, który lubi grzebać przy aucie więc co tylko mogę robić to robię sam chociaż trwa to długo.
Tylko pytanie czy dostanę jakąś B serie. Co do hamulcy wymieniany był płyn, tylne zaciski regenerowane i lubię czasem szybciej pojeździć i wtedy już jest czasem problem, jeszcze się zastanawiam czy przewody hamulcowe nie są stare i nie puchną i stąd ten efekt.
A co do piwka to chętnie skorzystam z propozycji

Wczoraj sprzedałem swoje B20A9 z nowym rozrządem i seryjnym przebiegiem ok 160 tys km za tysiąc złotych + 200zł za ECU od A7 więc kwestia poszukiwań.
łatwiej będzie upolować głowicę od 16v + osprzęt i bak z pompą. Bak, pompę i większość osprzętu, w tym wiązkę silnikową mam. Co do głowicy to mam ale bez wałków. Zostaw dół od 12v jak jest zdrowy i rób swapa samej góry.

Głowicę do 16v mam

Mam wszystko co trzeba żeby zrobic z gaznikowca 16v zobacz w dziale sprzedam

mam cała B20A7 możesz wszystko przełożyc jest też 4WS jakby Cie to interesowało...

Spoko dzięki wielkie i będę się do Was odzywał na PW.

Co do mojego silnika to jest do kompletnego remontu więc chyba lepiej będzie wsadzić inny.

Dobra mały UP:

Kupiłem drugą prelude Także czeka mnie przekładka silnika i paru mniejszych gratów a reszta raczej będzie do sprzedania także nie długo pojawi się temat odrębny a pod spodem zdjęcie z wczorajszej trasy

Powoli coś się dzieje ze względu na brak czasu, grzebie tylko w soboty a majówkę gdy miałem to ogarnąć wpadła przeprowadzka i na razie jestem na etapie wyciągania silnika. Plan jest taki by go oddać do wyremontowania ewentualnie jakieś małe mody i go później samemu włożyć




No i jeszcze zdjęcie z 1 spotu na Wawrze

Powoli do przodu, silnik z szarej już wyciągnięty poniżej zdjęcie, tak wiem warunki spartańskie ale jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma
Silnik oddaje do remontu jeszcze wymontować 4WS i w drugiej połowie sierpnia będę wszystko przekładał do czerwonej.