Masz racje i dobrze piszesz. Ja też jestem samoukiem i dlubie sam przy swoich pojazdach. Powiem ci szczerze myślałem że 2.0i 16V będzie lepiej szla. Hamownia będę musiał sie rozglądnąć w mojej okolicy (dolnośląskie Głogów).
Zaplon jak piszesz sprawdzę mam taka lampę ustawiam ją zaplon w Samuraiu w Preludzie jeszcze tego nie robiłem.
Ostatnio jak spr luz zaworowy to pasek rozrządu między kołami ma luz z 2-3cm taki ma być?

Wydech mam z rury 2.25" x1.5mm po zewnętrznej 57mm

ile? między którymi kołami? Tak czy inaczej za dużo. Sprawdź na wszelki wypadek znaki na kołach i napnij pasek

Przy ustawianiu luzów zaworowych sprawdzałeś ustawienie rozrządu? Powinieneś, więc zakładam, że tak. Jeśli nie, to dla świętego spokoju ustaw koło zamachowe na punkt TDC (biały krzyżyk) i skonfrontuj go ze znakami na kółkach rozrządu. Luz na pasku 2-3 cm to moim zdaniem zdecydowanie za dużo. Ja ustawiam zawsze pasek tak, że jak go "ruszam" góra-dół to ma luzu max z 1cm, czyli jest dość mocno napięty - tylko wtedy masz pewność precyzji czasów otwarcia/zamknięcia zaworów i nic się nie rozjeżdża. Napnij pasek i ustaw zapłon. Przy regulacji zapłonu pamiętaj o tym co napisałem wyżej czyli silnik rozgrzany, obroty ~800 i zapięta zwora ustawiania zapłonu, w manualu masz to bardzo precyzyjnie rozpisane, krok po kroku. Jeśli okaże się, że miałeś mocno opóźniony zapłon to zobaczysz jak auto odżyje po zmianie...

W poniedziałek będę działać. Znaki na kołach są ok ale luz o ktorym pisałem jest miedzy kołami wałków w głowicy, bylem mocno zdziwiony ze jest aż taki duży. Z zapłonem spróbuję ale gdzie się tą zworę zakłada?
Aktualnie nie ma mnie przy aucie. Postudiuję manuala mam nadzieję że ogarnę ten zaplon i rozrząd. Przy wymianie rozrządu czy napięciu paska musze ściągać plastyki w nadkolu. Trochę malo miejsca od góry. Może lepiej wymienić pasek na nowy.

Taki luz jest wręcz niebezpieczny dla silnika, trzeba go ogarnąć. Nie pamiętam jak jest w 3genie z dojściem do napinacza, musisz sam obadać, albo ktoś z posiadaczy Ci coś podpowie. Zworę masz w okolicach cewki, szukaj wolnej wtyczki 2 pinowej z gumowym kapturkiem jeśli nie zaginął przez te wszystkie lata. Przygotuj sobie też jakiś spinacz, żeby połączyć te 2 piny.

No i najwazniejsze ze znaki do zaplonu sa na kole zamachowym w okienku na łaczeniu silnika ze skrzynią a nie na kołach pasowych jak np w civicach... no i jak miałes taki luz to profilaktycznie wymieniłbym pasek rozrzadu bo ten luz mógł go "zjesc" przedwczesnie...

Dzięki wielkie za info. W poniedziałek zaczynam reanimacje mojej Praluni.
Będę Was informował na bieżąco.

Zapłon ustawiony był opóźniony 15 byla poza okienkiem teraz jest na znaku. Pasek wymienię w przyszłym tygodniu. Po przejechaniu się jakby lepiej ciągnęła od 4 tyś Obr.
Po wymianie paska ustawieniu zaworów i jeszcze raz zapłonu poszukam hamowni i sie okaże.

Nowe gumy - fajnie się na nich lata szczególnie jak uzyskają swoja temp. Fela bez szalu ale trafily mi się w dobrej cenie.
Jeszcze hamulce muszę zmienić bo nie dają rady z tymi oponami.

Zawiecha poszla -50mm i wpadly nowe amory kayaby

-50 ???? gdzie? jak ? Jakiej firmy zawias?

to jest -50?? kurde musze keidyś obczaic jak siedzi seryjna pralka a jak moja, bo mi sie wydawało ze mam -40 a tu widze ze raczej duzo nizej xD

Vogtlandy kupiłem ale bylo cos przy nich motane Tyl bardziej siedział po pomiarach okazalo się że zostały skrócone o 2cm.
Przednie skróciłem o tyle samo i siedzi jak widać.

Czyli ciełeś spreżyny obniażające :p cieżko ustalić czy to - 50 mm . Prela stoi dość wyskok jak na - 50mm . Te zawieszenia tak mają że tył siada niżej . To samo mam na H&R -30 w moim acc .Z tyłu szybko robi sie negatyw.