Forum użytkowników Hondy Prelude 3 Generacji





Odpowiedz w wątku  [ Posty: 133 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9  Następna strona
Prelude Vivaxa 
Autor Wiadomość
Aktywny Zlotowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 lis 2012, 1:01
Posty: 670
Lokalizacja: Kattowitz Gieschewald
Auto:: p3g b20a9
Mucha, Żydziu ... Wy mi tu nie pierdu pierdu, tylko wysyłać fotony do kalendra !!

_________________
Biała Honda, właśnie ją mam, biała Honda, szybsza niż wygląda !!


31 paź 2013, 0:27
Zobacz profil
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 08 lut 2013, 20:53
Posty: 139
Lokalizacja: Łódź
Auto:: EX
silnik: Całkiem nowe B20A3 :o
Dawno nic nie było, bo działo się też niewiele.

Latem całe zwieszenie zostało złożone od nowa na poliuretanach, do tego poprawki jakichś pierdół. Ogółem auto w tym sezonie więcej stało niż jeździło, chociaż zrobiłem też prelą kilka konkretnych tras.
Na dzień dzisiejszy fura jest zimowana w garażu i do wiosny planuje dotykać się do niej naprawdę sporadycznie.


Silnik jednoznacznie jest do roboty, a z racji tego zabieram się za szukanie nowego. Odpuściłem sobie swap na 16V i będę koncentrował się na znalezieniu zdrowego A3, jeśli ktoś coś wie lub ma, to nie krępujcie się dawać znać. 8)
W planach jest ogarnięcie wszystkiego pod maską, no i najprawdopodobniej wywalenie gazowni, prelude nie będzie mi już służyć jako codzienny dupowóz, więc LPG staje się zbędną komplikacją. Wszelkie koncepcje są długoterminowe, ponieważ koncentruje gotówkę na remont drugiego samochodu, mam nadzieje że uda mi się zamknąć silnikowe sprawy przez następne kilka miesięcy.

Obrazek
Nie było okazji na zrobienie żadnej sesji, tak więc losowe zdjęcie moich tegorocznych dupowozów; z cytryną i bmw zdążyłem się już rozstać.


17 gru 2014, 1:14
Zobacz profil
Aktywny Zlotowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2012, 0:28
Posty: 426
Lokalizacja: Białystok
Auto:: prelude 3gen 89', MR2 AW11
silnik: B20A5, 4A-GE
Vivax chciałbym wesprzeć mentalnie twoje plany :P Dopinguję, bo pecha do tej preli miałeś jak mało kto na tym forum ale się nie złamałeś i dalej ją trzymasz i dbasz :) Powodzenia i wszystkiego dobrego w nadchodzącym roku!


28 gru 2014, 23:14
Zobacz profil
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 08 lut 2013, 20:53
Posty: 139
Lokalizacja: Łódź
Auto:: EX
silnik: Całkiem nowe B20A3 :o
Wielkie dzięki. Uwielbiam to auto, mimo wszelkiej kłopotliwości jakiej mi dostarcza.
Powodzenia i wszystkiego dobrego też życzę Tobie Armagedon i całej ekipie z forum, bo gdyby nie wy to niewykluczone, że dawno dałbym za wygraną w nierównej walce z Prelą. : )


Ostatnio edytowano 07 wrz 2018, 0:38 przez Vivax, łącznie edytowano 2 razy



29 gru 2014, 21:07
Zobacz profil
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11 lis 2012, 10:49
Posty: 220
Lokalizacja: Płock
Auto:: Volvo S60, BMW E36 cabrio
silnik: 2.0t, 3.0
skoro i tak chcesz wydawać kasę na swapa ja bym nie brał pod uwagę gaźnikowca. Starego silnika bez remontu bym nie wkładał, bo bym się po prostu bał, że pojeżdżę pół roku i się rozleci, więc to czy kupisz 16v czy nie wcale nie robi różnicy w kosztach


29 gru 2014, 21:47
Zobacz profil

Dołączył(a): 04 kwi 2013, 19:23
Posty: 94
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Auto:: CRX Ballade
silnik: 1.6i-16 ZC1
Jaka pomarańcz :krzeslo:

Przecież to oryginalny czerwony kolor z palety P3G, może te foty w słońcu Was gubią :torba:


29 gru 2014, 23:18
Zobacz profil
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 08 lut 2013, 20:53
Posty: 139
Lokalizacja: Łódź
Auto:: EX
silnik: Całkiem nowe B20A3 :o
kalina napisał(a):
skoro i tak chcesz wydawać kasę na swapa ja bym nie brał pod uwagę gaźnikowca. Starego silnika bez remontu bym nie wkładał, bo bym się po prostu bał, że pojeżdżę pół roku i się rozleci, więc to czy kupisz 16v czy nie wcale nie robi różnicy w kosztach


Nie robi różnicy?
Z wymianą silnika plug&play poradzi sobie mój mechanik, który nie skasuje za to dużo. Wiem, że gaźnikowce nie słyną z trwałości, ale mam nadzieje że uda mi się znaleźć w miarę pewny i nie zajechany egzemplarz, nie spieszy mi się. Myślę, że pełny serwis i ewentualne naprawy, wyjdą tak czy siak taniej niż swap na 16V, przy którym trzeba zbudować samochód praktycznie od nowa.
Może jestem w błędzie, nie wiem?


30 gru 2014, 0:01
Zobacz profil
Aktywny Zlotowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29 paź 2012, 8:35
Posty: 2765
Lokalizacja: Otwock, Warszawa
Auto:: prelude, accord, forester SJ XT
silnik: H22A, K20, 2.0 DIT
Vivax napisał(a):
kalina napisał(a):
skoro i tak chcesz wydawać kasę na swapa ja bym nie brał pod uwagę gaźnikowca. Starego silnika bez remontu bym nie wkładał, bo bym się po prostu bał, że pojeżdżę pół roku i się rozleci, więc to czy kupisz 16v czy nie wcale nie robi różnicy w kosztach


Nie robi różnicy?
Z wymianą silnika plug&play poradzi sobie mój mechanik, który nie skasuje za to dużo. Wiem, że gaźnikowce nie słyną z trwałości, ale mam nadzieje że uda mi się znaleźć w miarę pewny i nie zajechany egzemplarz, nie spieszy mi się. Myślę, że pełny serwis i ewentualne naprawy, wyjdą tak czy siak taniej niż swap na 16V, przy którym trzeba zbudować samochód praktycznie od nowa.
Może jestem w błędzie, nie wiem?

Nie, nie jesteś. Po co remontować coś co jest sprawne? Poza tym kto umie przeprowadzić porządny remont? Takie amatorskie pieprzenie. Skoro pasuje ci moc i obsługa gaźnikowca to wsadzaj 12v. Koszt silnika nie przekroczy tysiąca złotych. Z wymianą, płynami etc zamkniesz się w 2 koła, podczas gdy koszt swapa na zdrowe 16v jest dwukrotnie wyższy. Równie dobrze można napisać - po co wsadzać 16v skoro za 8 - 10 koła możesz mieć H22? ;)

_________________
Części do prelude III gen


30 gru 2014, 11:51
Zobacz profil
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11 lis 2012, 10:49
Posty: 220
Lokalizacja: Płock
Auto:: Volvo S60, BMW E36 cabrio
silnik: 2.0t, 3.0
rób jak chcesz, Twoje zabawki....


30 gru 2014, 16:54
Zobacz profil
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 08 lut 2013, 20:53
Posty: 139
Lokalizacja: Łódź
Auto:: EX
silnik: Całkiem nowe B20A3 :o
Mały update po dwóch latach. : D

Prelude nadal jest u mnie i ma się dobrze. Silnik nadal siedzi ten sam, od pięciu lat śmiga z hałasującą panewką i rozrządem z przedwiecznych czasów, a zdechnąć do końca nie chce. W dodatku mam wrażenie, że oleju zjada z czasem coraz mniej. o.O
Tymczasem wywalone zostało LPG bez którego prela zdecydowanie odżyła, wpadło też w końcu niższe zawieszenie - które jeszcze nie do końca mnie satysfakcjonuje, ale jestem na pewno na dobrej drodze.
Samochodu używam zdecydowanie coraz rzadziej, także plan na najbliższe czasy to nisko, twardo i lekko - raczej nie do lansu a do jak największej frajdy z jazdy. Na montaż czeka maska z laminatu, zamierzam też usunąć niepotrzebne elementy wnętrza.
Rozstawać nie zamierzam się nigdy, co wydarzy się pod maską to się okaże, ale myślę że już ostatecznie w tym roku. : D


Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.


Ostatnio edytowano 21 lut 2017, 23:34 przez Vivax, łącznie edytowano 1 raz



21 lut 2017, 1:08
Zobacz profil
Aktywny Zlotowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 16 lis 2012, 22:55
Posty: 604
Auto:: P3G+Civ4G
Nie rób tego... to jest jak nałóg... pozdejmujesz coś z myślą ze odwracalnie... potem jeszcze i jeszcze... coraz wiecej demontujesz i wiecej... potem stwierdzasz ze jest fajnie i ze nie chcesz już serii.... wyrzucasz graty zdemontowane i juz prela nigdy nie bedzie seryjna... Kubły, laminaty lekkie zamienniki śrubek, boczków.... mało... jeszcze ze 2,5kg, wywalamy zbędne kable... i tak do szrotu... przerabiałem to sam, tylko ze moja prela była ze złomu i nie było mi żal eksperymentów... a jak mało jezdzisz albo nie zamierzasz się ścigać na torze to lepiej zostawić serię lekko na glebie i przejechać się od niedzieli zadbaną Prelą do kościoła czy marketu w zależności którą opcję spędzania niedzieli preferujesz, hehehe ... jak chcesz poeksperymentować to kup civica za 1000 zeta bo tego nie szkoda do odchudzania, tylko nie taką fajną Preludę którą masz. Sam to przerabiałem i proszę nie powtarzaj mojego błedu.


21 lut 2017, 5:10
Zobacz profil
Aktywny Zlotowicz
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29 paź 2012, 8:35
Posty: 2765
Lokalizacja: Otwock, Warszawa
Auto:: prelude, accord, forester SJ XT
silnik: H22A, K20, 2.0 DIT
Nie lepiej zamiast bawić się w laminaty i glebę wyremontować silnik i zmienić rozrząd?

_________________
Części do prelude III gen


21 lut 2017, 9:58
Zobacz profil
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 05 kwi 2014, 15:29
Posty: 181
Lokalizacja: Głogów-Leszno
Auto:: Prelude
silnik: B20A9
Gdyby zderzak byłby Ci za ciężki, to z chęcią przyjmę, bo ładny :D
A tak serio, to bardzo ładna Prelude- "gleba" moim zdaniem idealna ;)


21 lut 2017, 15:11
Zobacz profil

Dołączył(a): 20 mar 2013, 23:20
Posty: 69
Lokalizacja: Poznań
Auto:: Prelude III i Alfa Spider
silnik: B20A3
myślisz że to panewka?który silnik wytrzymał by 5 lat na stukającej panewce....no chyba ze rocznie robisz 100 km
jeśli są stuki to może rozrząd jest przestawiony?bo doczytałem że nie wymieniałeś


21 lut 2017, 21:36
Zobacz profil
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 08 lut 2013, 20:53
Posty: 139
Lokalizacja: Łódź
Auto:: EX
silnik: Całkiem nowe B20A3 :o
@maly2001
Nie zamierzam podejmować żadnych nieodwracalnych kroków, bo dobrze wiem że sam często zmieniam zdanie i koncepcje. Zdemontowane graty będą sobie ładnie zapakowane leżały w garażu. Przyjemność z jazdy Prelude mam wtedy, kiedy jeżdżę nią żwawo, na weekendowe spacery samochodem mam inne auta. Śmigania po torze też w przyszłości nie wykluczam, zwłaszcza że zbudowali mi jeden praktycznie pod domem.

drajwer napisał(a):
Nie lepiej zamiast bawić się w laminaty i glebę wyremontować silnik i zmienić rozrząd?

To raczej nie jest robienie czegoś zamiast czegoś, po prostu wymiana zawieszenia czy maski to banał i jeden dzień na warsztacie, a z kwestiami silnikowymi to już zdecydowanie bardziej skomplikowany i problematyczny temat, przynajmniej w mojej okolicy. Prędzej czy później się za to wezmę, nie martw się. : )

SOPELTomcat napisał(a):
myślisz że to panewka?który silnik wytrzymał by 5 lat na stukającej panewce....no chyba ze rocznie robisz 100 km
jeśli są stuki to może rozrząd jest przestawiony?bo doczytałem że nie wymieniałeś

Oglądało go kilku doświadczonych mechaników i diagnoza była zawsze taka sama. Stukanie słychać zwłaszcza w niższym zakresie obrotów - tak do 4tyś. Od pięciu lat problem się nie pogłębił, a auto przejechało 20-30tyś.


21 lut 2017, 23:32
Zobacz profil
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Odpowiedz w wątku   [ Posty: 133 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9  Następna strona

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group szablony forum phpbb3

Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL