Siema, mam w garażu dół silnika B20A3 w zapasie,(w moim już 11miesiąc grają panewki! ale jeździ) planuję wrzucić go na wiosnę (jak silnik przetrwa do tej pory), tak myślałem od razu przerobić swoje auto na zasilanie wtryskowe. Co potrzebowałbym do tej konwersji? Wiadomo, głowica, komputer, wiązka. Co jeszcze? Wiem, że ktoś z forum to robił. Czy wgl czy z bloku B20A3 da się to zrobić? Chcę konkretnie podejść do tematu, zrobić kapitalkę przy okazji i od razu dodać kucy
Dodam iż na gaźnikach chodzi mi wyśmienicie, ssanie 1100, wolne ok. 800, zero jakiś dławień, skoków obrotów, pięknie się wkręca i zapierd.. jak na 109KM przystało, nigdy na gazie nie chodził, nie pali oleju nawet jak pod 190km/h podchodzi czasami. W ogóle przeciwieństwo co przeżyłem z poprzednią
Wyjścia mam dwa, albo wał przerzucić do swojego i z dwóch jeden zrobić, albo jeden odpicować i wrzucić gdy ten się sypnie.

Wszelkie sugestie mile widziane.

Z tego co mi wiadomo to silniki z serii "B20" doły mają takie same,ewentualna różnica jest w tym jaka masz głowice.

W 16V korby i czopy korbowodowe na wale są grubsze. Taka subtelna różnica

Chyba nie ma sensu wstawiania korb i wału od mocniejszej wersji.
Nie spodziewałem się takiego odzewu, daje to do myślenia, niektórzy patrzą z przymrużeniem oka na ten temat, ale nie chcę innej preli kupować, za dużo wpakowałem w nią kasy, został silnik do ogarnięcia. Chcę pomodzić z tym co mam, ale i tak pewnie znając życie A3 zostanie Jeśli ktoś ma coś sensownego do dodania to niech pisze śmiało, dzięki