No to nie wiem który model... Włoskie silniki są luźno spasowane a wiele modeli alfa romeo ma w specyfikacji podane zużycie oleju nawet 1 Litr na tysiąc km. I to nowa!

czyli od zmiany do zmiany powiedzmy 10litrów trzeba miec oliwy w bagażniku... wow...

no producent przesadził,gdyż w takim przypadku nigdy nie trzeba by było wymieniać oleju
ja w mojej alfie mam 2.0 TS i wg. producenta może brać do 1 litra na 1000 km a nie bierze ani grama na 10 000.
wiec myśle że producent jest mocno zapobiegliwy

BMW w niektórych modelach producent też podaje że di litra na 1000km ale wszystko zależy też od stylu jazdy.

Witam, szukam Prelude od dluzszego czasu ciezko trafic na cos ciekawego wczoraj trafilem na ta niunie jutro jade ogladac.

http://allegro.pl/honda-prelude-1991-2- ... 50927.html

Poradzcie prosze !!!

Silnik B20A9, rdza jedno ognisko lewy tylni blotnik (reszta wyjdzie jutro przy ogledzinach)

ciekawy stan i przebieg myślę, że może być warto, zaraz po zakupie zająłbym się błotnikiem i zakonserwował dobrze całe auto, zwłaszcza progi to, że nie widać więcej korozji nie oznacza, że się nie kryje z drugiej strony, auta swoje lata mają i rdza pojawia się niespodziewanie szybko

Bardzo ładny egzemplarz i to z Klimą, cena bardzo przystepna. Po zdjęciach wygląda na zadbaną, ale jakdonel pisze zabezpiecz ja dokładnie jak kupisz. Już nie raz było ze ktoś kupił naprawdę zadbana sztukę a po pierwszej zimie ruda wysypala jak szalona

Jak kupie to na pewno zakonserwuje ja dokladnie tak jak piszecie.

Szkoda tylko ze to nie A7.

Jutro napisze co i jak.

Na pewno bede chcial ja troche podkrecic chodzi mi o uklad wydechowy od kolektora po koncowy tlumik, jakis dolot do tego, zawiecha musi zostac na razie oryginalna mam kiepska droge dojazdowa do chaty, fele 17''.
z reszta to bede pytal Was co i jak.

A7 / A9, jeden ch.j. Upolowac tą mocniejszą jest bardzo ciężko. A po co chcesz modzic z wydechem i dolotem? Większość tego typu zabaw kończy się spadkiem mocy. A mało jest ekspertów którzy to ogarniaja. Zabawa tania nie jest więc już lepiej zrobić swapa na H22.

Stalem sie wlascicielem Prelude B20A9 z 91 r
przebieg 148 tys km (jest prawdziwy)
korozja prawie brak
stan techniczny zajebisty (ALB zaswieca sie po paru minutach)
ogolnie nie wierze ze kupilem auto w takim stanie od pana z 56r 2 wlasciciel od nowosci
wszystko oryginalne lacznie z kluczki w bagazniku

fotki wrzuce jak pogoda sie polepszy

Pozdrawiam wszystkich do zobaczenia na zlotach

Gratuluje tak jak mówiłem to była okazja jak widać jakich mało. Czekamy na porządną galerie

Wlasnie ja opilem wczoraj z sasiadami jak na razie wszyscy zachwyceni lacznie ze mna

Foty zapodam po weekendzie.

Wpadl mi w rece airbox z filtrem stozkowym Simoty nowy, kumpel kupil do Zmoty ktora budujemy, zamontowalem stozek zamiast orginalnego filtru i efekt taki sam, tak jak pisaliscie nie ma sensu motac dolotu, orginalny jest dobrze pomyslany powietrze zasysa kolo lampy zimne a wklad trzeba kupic K&N-a i tyle.
Wydech tak sie zastanawiam czy ten katalizator nie wyciac i zamontowac tlumik przelotowy.

Sens jest, tylko, że to trochę bardziej skomplikowane, niż się wydaje Tak samo z wydechem. W dodatku lepiej robić oba razem, niż zostawić wydech, a robić dolot, bo wtedy to może się okazać faktycznie w ogóle bezsensowne, bo układy nie będą współgrały. Ale najlepiej bawić się w to w dłubanych jednostkach, niż seryjnych, bo jeśli dolot i wydech to jedyne modyfikacje, mające podnieść moc, to jest to gra nie warta, moim zdaniem, świeczki

Swieta racja jak robic to od A do Z tylko wydaje mi sie ze wklad K&N-a zalatwi sprawe dolotu + izolacja termiczna z wydechem to wiecej motania, ja osobiscie jestem za strunienica stozkowa czyli zwezka Venturiego + koncowy tlumik przelotowy, silnik lepiej odprowadza spaliny i jednoczesnie siorbie szybciej tlen co za tym idzie lepiej autko lata na wysokich obrotach.

Prosze Was o rade duzo ciekawych gadzetow jest na ebay.com w dobrych cenach.