Kolor turkusowy, to tak jakby od P3G, ale nie wiem, czy takie coś było do naszych aut- nigdzie nie mogę znaleźć info o tym. Poza tym, nie byłoby miejsca na taki przycisk- regulacja świateł, podgrzewanie siedzeń i brak miejsca na takie coś oraz na bumper pole (chyba, że istnieje jakiś dodatkowy plastikowy panel z miejscami na guziki, jak np do Acc).

http://www.ebay.com/itm/JDM-Honda-Prelu ... 7675.l2557

To wygląda na guzik przy ręcznym. Weź poprawkę na to, że regulacja świateł to wymysł niemiecki. Na inne rynki tego nie było.
Ale bumper pole to nie wiem gdzie był... Chyba, że w Japonii nie było tylnego przeciwmgielnego (wtedy tempomat jak w USA był w tym miejscu) i obok pokrętła od jasności zegarów był half antena i bumper pole.
Wszystko się zmieści tylko do tego guzika jeszcze puszka z filtrem by się przydała

Ale tempomat w wersji po lifcie jest w kierownicy, więc przycisk obok dimmera odchodzi. Poza tym, tam musi być też przycisk od spryskiwaczy lamp ;p Czy coś pokręciłem?

włącznik od tempomatu jest tak czy tak, nie ważne czy [po lifcie czy przed.

Tak czy siak, obok dimmera są przyciski od spryskiwacza lamp oraz half antena (choć nie wiem, czy ten drugi w ogóle przydatny jest), więc nie ma miejca- chyba, żeby dorobić samemu miejsce przy lewarku lub może istnieje jakiś plastikowy element z miejscami na dodatkowe przyciski wielkości tych, co są przy lewarku?
Czy ktoś z Was widział, tudzież słyszał o Air Refiner do P3G? Może jakieś zdjęcia lub numery, po których można znaleźć?

Nigdy wszystkie bajery nie występowały na raz, nawet na Japonię. W sumie nigdy nie widziałem guzika od spryskiwaczy reflektorów w P3g. Ja obok dimera mam cruise control a drugie miejsce wolne.
A czy grzanie foteli ma jeden włącznik czy każdy fotel osobno? Bo ten guzik ewidentnie tam jest dedykowany.
O Air refiner w P3g słyszałem, ale nie widziałem. Łatwiej do nowszego gena dostać.

Potwierdzam pierwsze stwierdzenie.
Ja mam oryginalny guzik od spryskiwaczy lamp przednich z przedlifta bo mam też przedliftowe zegary. Mam kierownicę od wersji z tempomatem ale jeśli będę chciał wsadzić guzik od tempomatu to będę musiał wywalić guzik od spryskiwaczy bo jest on w tym samym miejscu. Wychodzi na to, że nie było wersji ze spryskami i tempomatem.
Ale jak ktoś chce bajery to niech kupi nowe auto a nie się bawi w starocie.

Grzanie foteli ma jeden włącznik: http://www.lingshondaparts.com/honda_ca ... k_03=22539
A tak ten włącznik wygląda:


Czyli, jak jest z tym tempomatem- gdy ma się przyciski w kierownicy, to potrzebny jest jeszcze kolejny przycisk? (koło dimmera).

Przyciski w kierownicy służą do ustawiania prędkości. Potrzebny jest jeszcze guzik on/off.
Były 2 opcje:
1. Koło dimera
2. W miejscu tylnego przeciwmgielnego (na rynki gdzie tego światła nie było)

Całe szczęście, że nie jeżdżę prelą w zimie, bo chciałbym takie guziki od grzania dupy

Ale Darek ma rację. Łatwiej kupić nowe auto, które ma wszystkie bajery

Aha, to już wszystko wiem z tym tempomatem

Może i łatwiej kupić nowe auto, ale P3G skończyli produkować w 1991

Juras, czemu dałeś fote jako załącznik, skąd ja masz? Jaki adres URL do niej?

Jako załącznik, po to, aby się nie zgubiła

http://www.preludepower.com/forums/show ... p?t=359047

Tyle w temacie chopek

http://s14.photobucket.com/user/Bpark13/media/MOV01196.mp4.html

No to rozwaliłeś temat Air Refiner wygląda na taki, jak w P4G był montowany (z trybem automatycznym i pilotem), więc nie wiem po co ten włącznik, co pokazałem wcześniej- całkiem możliwe, że jednak nie do P3G on.

A ja mam half link a pierwsze miejsce wolne