Posmarowałem szarym silikonem, miske ladnie papierkiem wyczyscilem odtłuściłem i znowu lipa. Za piewszym razem wyleciało mi 1l oleju a później 1,5 masakra jakaś ;\ ma to moze cos wspólnego z niedrożną odma ?

W takim razie jak poprawnie dokręcić ? Macie sprawdzony schemat ? Bo juz mam dość tych uszczelek bo byc moze marnuje pieniądze a nie wiem o jakimś sposobie, w moich poprzednich civic 4g nie mialem takiego problemu...

Dokreciles lekko czy mocno?

Lekko

Jak zalozylem Ta drugą z ajusa to bylo dobrze. Lecz jak prelka dostala obroty to na calej długości od tyłu ją wypluło

Po pierwsze nie smaruj żadnym silikonem, tylko tam gdzie manual pokazuje, a po drugie w rogach powinny być 4 malutkie metalowe podkładki. Mogły się przykleić do starej uszczelki i wyrzuciłeś.
Też załatwiłem 2 uszczelki zanim zrozumiałem, że silikon to zło, ale już o tym pisałem.

MILWARCH - zgadzam się z toba w sprawie silikonu tez nie przepadam za tym cholerstwem ale gdzie sie czyta na ten temat to każdy pisze posmaruj silikonem bla bla bla... A tu ten silikon odgrywa czarna role w scenariuszu :\, wracając do uszczelki to stara miała wtopione podkładki ale nie sądziłem ze one maja na to jakis wpływ. Hmm przed chwila poprawiłem uszczelke i znów ja wydmuchało wiec chyba bez zmuszony kupic trzecią uszczelke. I postąpię tak jak napisałeś odtłuszczę wyczyszczę i przykręca na sucho ale co z podkładkami ? Dobrać jakies inne czy to teraz bez znaczenia ?

Te podkładki nie były wtopione tylko przykleiły się do uszczelki, spokojnie można je wydłubać i przełożyć do nowej. Bez nich i z silikonem wszystko pęknie. Silikon wchodzi w otwory w uszczelce i przy dokręcaniu ją rozrywa.

No to wszystko wiadomo ale tej starej uszczelki juz nie mam i podkładki tez poszły razem z nią :\ a w zestawie ich nie dają

Wiec powiem tak podejscie do uszczelki za 3 razem poskutkowało, winę jak najbardziej miał ten dziadoski silikon .
Dzieki za wszelkie rady !'