Siema mam pytanie dotyczące modów B20a9 chodzi mi o uzyskanie mocy przez np. wymianę wałków na ostre , najlepiej w serii bo są twardsze od np. Stage. Potem jakiś dolot przelot strojenie , jakie jeszcze mody można zastosować nie rozbierając silnika na części pierwsze , Jakie wałki sa " najostrzejsze " w B serii ?

Wałki z A7 są najostrzejsze. W sumie nie opłaca się rzeźbić bo te silniki i tak są nie rozwojowe... Lepiej odkładać na Swap na F lub H serie...

No możliwe, ale gdzieś czytałem że następujące mody - Wałek, kółko , przelot , dolot + strojenie w a9 daje nawet wynik 180 " patatajców " więc coś tam z nim można zrobić . Też jest opcja podobno wrzucenia czapy od vtec'a która też tam ogarnie kilka więcej pewnie . Do tego można zrobić 2 mapy by jakaś ekonomie uzyskać lekkie kolo i krótka skrzynia i już coś można pojeździć .

To co napisałeś daje 180 kucy w Fserii ale na pewno nie w B20. Po takich modach będziesz miał maksymalnie 165koni. Tak jak koledzy piszą, zamiast pakować siano w naszą Bserie zrób swapa na Fserie. Silnik znacznie lepszy, trwalszy i bardziej rozwojowy.

Za dużo się naczytałes Jak coś to mogę Ci sprzedac turbo kit do b serii. Bo stwierdzam że b20 to gówno. Mimo że nadal chodzi jak zegarek.

srasz we własne gniazdo ziom...,zmien może fure...jak prelude taka zła jest

jak koledzy mówią zamiast ładować kapuche w b serie zrób swapa. Po tylu latach silniki juz sa nadwyrężone(chyba że kupisz bardzo zadbany egzemplarz od niemca który swoja prele pod kocem trzymał i do kościoła tylko jeździł) i na mój gust nie należy ich żyłować. Jeśli komuś nie starcza seryjna moc b serii najlepszym wyjściem jest swap.

Łatwiej zmienić silnik Źle mnie zrozumiałeś plewis... Jak dla mnie nie opłaca się modzić b20 bo to jest bezcelowe. I znowu: Nie stwierdzam że się nie da, tylko nie opłaca