|
Strona 1 z 1
|
[ Posty: 6 ] |
|
B20A3 - obroty około 1100
| Autor |
Wiadomość |
|
many
Dołączył(a): 05 sty 2014, 19:53 Posty: 16 Lokalizacja: xxx
Auto:: BA4
silnik: 2.0
|
Pytanie - norma, czy coś nie tak? Mam takie obroty odkąd kupiłem auto i poza tym wszystko chodzi w normie, zarówno na LPG jak i benzynie.
|
| 06 sie 2014, 23:42 |
|
 |
|
plewis
Dołączył(a): 14 lis 2012, 10:56 Posty: 807 Lokalizacja: Piła
Auto:: osobowe
silnik: spalinowy
|
coś nie tak
_________________ pozdrawiam Plewis
|
| 07 sie 2014, 11:26 |
|
 |
|
drajwer
Aktywny Zlotowicz
Dołączył(a): 29 paź 2012, 8:35 Posty: 3280 Lokalizacja: Otwock
Auto:: prelude 1, forester SJ XT, lexus ct 200h
silnik: 2.0 DIT, 5ZR
|
Obroty są stałe czy czasem spadają do normalnych czyli ok 800 - 900? Jeśli są stałe to je wyreguluj przy gaznikach. Jeśli falują to podejrzewam standardową usterke czyli nieszczelnosc na flanszach i lewe powietrze. Ale wtedy na gazie byłoby znacznie gorzej niż na benzynie.
_________________ Części do prelude III gen
|
| 07 sie 2014, 12:15 |
|
 |
|
many
Dołączył(a): 05 sty 2014, 19:53 Posty: 16 Lokalizacja: xxx
Auto:: BA4
silnik: 2.0
|
Czasem spadają do normalnych, tzn. "normalnych"... wydaje mi się, że ciut za niskich, bo ok. 750, że buda lekko drży. Nie falują, przez 4/5 czasu trzyma twarde 1100. Poza tym auto chodzi w normie na gazie robię 100km za ~40zł.
|
| 21 sie 2014, 23:04 |
|
 |
|
drajwer
Aktywny Zlotowicz
Dołączył(a): 29 paź 2012, 8:35 Posty: 3280 Lokalizacja: Otwock
Auto:: prelude 1, forester SJ XT, lexus ct 200h
silnik: 2.0 DIT, 5ZR
|
Czyli jeśli czasem spadają do normalnych tzn, że nie ma co tych obrotów regulować. Na benie na pewno też tak jest? A spalanie masz spore skoro pali ci 15 gazu. Tyle to mi ponad dwustukonny legend palił. Prela pali od 8,5 do maks 13 gazu.
_________________ Części do prelude III gen
|
| 22 sie 2014, 8:17 |
|
 |
|
maly2001
Aktywny Zlotowicz
Dołączył(a): 16 lis 2012, 22:55 Posty: 605
Auto:: P3G+Civ4G
|
może ssanie nie do konca sie wyłacza? Na poczatek popsikaj jakims WD40 w okolice tej pastikowej zebatki i krzywki z prawej strony gazników, odpowiedzialnej za ssanie i zobacz co bedzie, czy jak właczysz silnik na zimnym ta krzywka powoli sie porusza i jak juz dojdzie do konca zobacz srubokretem czy juz sie nie da jej bardziej przesunac bo moze byc jej oska przytarta. Sprawdz tez z lewej strony gazników ogranicznik (srubke odpowiedzialna za połozenie przepustnic w pozycji bez wciscietego pedału gazu), wyreguluj linke gazu bo moze byc ciut za bardzo napieta.... W gaznikach przyczyn moze byc wiele... bardzo wiele.... zwlaszcza na gazie dzieja sie rózne jaja
|
| 07 wrz 2014, 3:59 |
|
|
|
Strona 1 z 1
|
[ Posty: 6 ] |
|
Kto przegląda forum |
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości |
|
Nie możesz rozpoczynać nowych wątków Nie możesz odpowiadać w wątkach Nie możesz edytować swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz dodawać załączników
|
|