Forum użytkowników Hondy Prelude 3 Generacji





Odpowiedz w wątku  [ Posty: 12 ] 
Kolektor wydechowy z kwasiaka. 
Autor Wiadomość

Dołączył(a): 09 kwi 2014, 13:19
Posty: 146
Lokalizacja: GŁOGÓW
Auto:: Honda Prelude
silnik: B20A9
Witam, przeglądam Internet od jakiegoś czasu, szukam kolektor wydechowy z kwasiaka. Do civic i Prelude IV są ale do 3gena ZERO. W USA są ale wychodzi 1000zl.
Moje pytanie czy od preludy IV lub civica można coś przypasować - przerobić do naszych.
Ja mam B20A9.
Pozdrawiam.


15 lut 2015, 18:42
Zobacz profil

Dołączył(a): 11 lis 2012, 12:04
Posty: 139
Lokalizacja: Warszawa
Auto:: S6
silnik: 4.2
koszt przerobienia wyniesie pewnie tyle co nowy albo przynajmniej ze 2/3ceny. co do chinola z ebaya to miałem co prawda w h22a i po upalaniu pękł przy flanszy-sa one zrobione z bardzo cienkiej stali


15 lut 2015, 19:52
Zobacz profil

Dołączył(a): 09 kwi 2014, 13:19
Posty: 146
Lokalizacja: GŁOGÓW
Auto:: Honda Prelude
silnik: B20A9
To nie dobre wieści przenosisz.
Przerobienie to nie problem, zależy jeszcze co będzie do przerabiania jak sama flansza to maly problem. Gorzej jak trzeba by było skracać rury kolektora spawanie ich na pierwszym odcinku nie wchodzi w grę można tylko pogorszyć sprawę.

Jak ktoś by miał okazję przypasować taki kolektor do B20 to dajcie znać jak byla by to tylko flansza to bajka.


16 lut 2015, 10:22
Zobacz profil

Dołączył(a): 02 gru 2012, 12:23
Posty: 188
Auto:: BA2 ED7
silnik: B20A1 D16A9
Wasyl, masz w zasadzie 3 opcje co do kolektora:

1. Wykonać kolektor od zera, tak jak ja kiedyś:

Obrazek

2. Wykonać flansz do B20Ax, kupić aftermarketowy kolektor do H22, odciąć flansz i na gorąco rozepchnąć środkowe rury 2 i 3 cylindra o około 1cm (w sumie) na zewnątrz i po takim zabiegu masz idealny rozstaw rur, które możesz spawać do właściwej flanszy. Oczywiście dalsza część kolektora tj dwururka itd to kolejne przeróbki/pasowanie.

3. Po prostu ściągnać dedykowany kolektor OBX'a zza oceanu.

Osobiście przerobiłem/przerabiam wszystkie powyższe i wiem jaki ogrom pracy wymagają 2 pierwsze opcje, dlatego polecam Ci nie kombinować tylko brać OBX'a. Mam OBX'a w D16A9 i chociaż musiałem go przerobić (pomimo, że był dedykowany) to jestem b zadowolony, nie pęka i dał fajny przyrost osiągów. Zapłacisz około 1 tys zł, ale i tak jest to najtańsza opcja. Samodzielne wykonanie jest o tyle dobre, że budujesz kolektor pod swoje wymagania co do charakterystyki przebiegu mocy/momentu, masz później to co chciałeś, a do tego mnóstwo satysfakcji. Tylko pracy w ch!!


16 lut 2015, 12:43
Zobacz profil

Dołączył(a): 02 gru 2012, 12:23
Posty: 188
Auto:: BA2 ED7
silnik: B20A1 D16A9
i jeszcze jedno,

Wasyl napisał(a):
[...]Gorzej jak trzeba by było skracać rury kolektora spawanie ich na pierwszym odcinku nie wchodzi w grę można tylko pogorszyć sprawę.[...]


Możesz uzasadnić? Jeśli chodzi Ci o przetopy po spawaniu to nie widzę przeciwskazań, od czego jest Dremel? Ja spawałem kolektor etapami, za każdym razem usuwając i szlifując wszelkie przetopy. Czasem ciężko sięgnąć, ale jest taki multum wybór "końcówek", ze zawsze znajdzie się jakąś, która zrobi robotę. Na odcinkach tuż za flanszą w ogóle nie widzę problemu, bo tam dostępność jest najlepsza.

Obrazek

widzisz tu jakiś spaw? ;)


16 lut 2015, 15:21
Zobacz profil

Dołączył(a): 09 kwi 2014, 13:19
Posty: 146
Lokalizacja: GŁOGÓW
Auto:: Honda Prelude
silnik: B20A9
Szacun Wielki, chyle czoło jesteś Mistrz.
Wyleczyłeś mnie, chyba będzie trzeba ściągnąć OBXa jak piszesz.
Tylko są dwa typy może rzucisz okiem który byłby lepszy.
http://m.ebay.com/itm/171482912530?nav=SEARCH
Czy ten

http://m.ebay.com/itm/191107252297?nav=SEARCH


16 lut 2015, 18:10
Zobacz profil

Dołączył(a): 09 kwi 2014, 13:19
Posty: 146
Lokalizacja: GŁOGÓW
Auto:: Honda Prelude
silnik: B20A9
Piękna robota ten twój kolektor nie wspomnę juz o sprawach których nie ma jak na zdjęciu.

Odnośnie spawów to znalazłem coś bardzo ciekawego do naszych Pralek.

http://m.ebay.com/itm/371087209238?nav=SEARCH

Żadnego spawu na całej długości.
Kolektor + ta rura i na końcu dobry tłumik to byłby układ co?


16 lut 2015, 18:19
Zobacz profil

Dołączył(a): 02 gru 2012, 12:23
Posty: 188
Auto:: BA2 ED7
silnik: B20A1 D16A9
Skoro jest aż taki wybór to bez zastanowienia wybrałbym Tri-Y, a to z tego względu, że połączenie flanszowe w wykonaniu OBX nie jest najdokładniejsze i często otwory się rozjeżdżają - tak też miałem w Civicu. Tri-Y będzie dodatkowo bardziej szczelne tylko użyj smaru miedziowego na wysokie temperatury przy skręcaniu, żeby to było demontowalne później.


16 lut 2015, 18:19
Zobacz profil

Dołączył(a): 02 gru 2012, 12:23
Posty: 188
Auto:: BA2 ED7
silnik: B20A1 D16A9
Wasyl napisał(a):
Piękna robota ten twój kolektor nie wspomnę juz o sprawach których nie ma jak na zdjęciu.

Odnośnie spawów to znalazłem coś bardzo ciekawego do naszych Pralek.

http://m.ebay.com/itm/371087209238?nav=SEARCH

Żadnego spawu na całej długości.
Kolektor + ta rura i na końcu dobry tłumik to byłby układ co?


Dzięki :) Trochę żałuję, bo już go nie mam, jeździ teraz na jednym z B20A za oceanem, ale to była propozycja nie do odrzucenia ;) Co do giętego wydechu, fajne wykonanie, ale ja nie jestem zwolennikiem wstawiania rury zamiast tłumika środkowego, także na pewno dodałbym jeszcze tłumik środkowy, a w ogóle to chyba gra niewarta zachodu, bo przy większej średnicy rur, spawy i przetopy co jakiś czas nie zrobią najmniejszej różnicy. Jedyny + jaki widzę, to bardziej łagodne zakręty niż te z popularnych kolan hamburskich o promieniu gięcia 1,5D, ale zawsze można zastosować takie 2,5D tylko koszty wtedy drastycznie rosną i robi się już drogo.


16 lut 2015, 18:33
Zobacz profil

Dołączył(a): 09 kwi 2014, 13:19
Posty: 146
Lokalizacja: GŁOGÓW
Auto:: Honda Prelude
silnik: B20A9
Dzięki za poradę i podpowiedź bezcenne.

Zostaje napisać email ile to wyjdzie z przesyłką do PL.

U siebie zbudowałem układ caly z kwasiaka 2,25" środek magnaflow 70cm koniec twin loop 2,5" z mala puszką OBXa taki znalazłem. Jest fajnie z małym pazurem i bez rezonansu.
Został kolektor stąd moje pytania.


16 lut 2015, 20:27
Zobacz profil
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 28 paź 2012, 12:55
Posty: 945
Lokalizacja: Brzeg / opolskie
Auto:: Prelude EX
silnik: B20A5
ja mam pytanie do kolektora z pierwszego linku, czy jest możliwe, aby pasował do każdej Prelude 3g? na moje oko ze zdjęć wynika, że to jest do gaźnikowca...

_________________
Obrazek


17 lut 2015, 14:33
Zobacz profil

Dołączył(a): 09 kwi 2014, 13:19
Posty: 146
Lokalizacja: GŁOGÓW
Auto:: Honda Prelude
silnik: B20A9
Nie mam pojecia.
Napisz email do sprzedawcy to będziesz wiedział.


21 lut 2015, 10:07
Zobacz profil
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Odpowiedz w wątku   [ Posty: 12 ] 

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group szablony forum phpbb3

Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL