Ale nie chce jej sprzedac, chcę aby mniej paliła, aktualnie robię całą blacharkę

http://zapodaj.net/8ae6da764cfe2.jpg.html
Po tym co mi radziliście potrafila kilka razy sie jeszcze przydusić . Pytanie do zdjęcia - czy ktoś wie to co?
Odpiąłem ten zawor z zdjecia i czujnik w obudowie filtra powietrza po czym zaczęła chodzic normalnie. Pytanie czy może to zle wpłynąć na silnik?

DRAJWER: Poszukuje łaczników pomiedzy gaznikiem a kolektorem ssącym, po rozmowie telefonicznej Ciebie o to pytam bo mowiłeś że coś tam jeszcze posiadasz z gazników.

Jesli chodzi o gumy to proponuje je odtluscic, szczeliny zakleic markowa "kropelka" i wszystko okleic w kolo tasma locite 5075. Odpornosc na wysokie temp, paliwo, cisnienie itd. U mnie zdaje egzamin w 100%. Przypuszczam ze oprocz starosci tych gum, czesta przyczyna ich pekania moze byc zwisanie calego gaznika opierajacego sie na nich i predzej czy pozniej nawet jesli mamy nowe gumy, spekaja.

Dorobiona zaslepka przy wyrzuceniu egr o ktorym mowa w temacie ma pojsc w miejsce konca jednej z tych rur pod krokowym, dobrze rozumiem? I ktore podcisnienie do zaslepienia, to z grzybka?