dobra dobra kolega zawsze musi mnie tak zjechać
nie pierwsze forum i nie pierwszy post

pisałem że alfą i omegą nie jestem ale sam tez potrafię coś zrobić
oddać do mechanika auto to nie sztuka, ale samemu zrobić i mieć satysfakcję - bezcenne


a jak coś rozp... to tylko będę zły na siebie

dlatego proszę o wyrozumiałość i pomoc

Po pierwsze prawie każde? Po drugie nie tylko zapłon ma wpływ - chyba, że mówimy o gaźnikowcach, bo w przypadku wtrysku ma wpływ dokładnie wszystko to samo co na jazdę na benzynie.

Moje BA2 czy z Blosem czy jak obecnie z sekwnecją na benzynie nie pozostawia złudzeń. Co z tego, że gaz jest dobrze wystrojony, a wykres to potwierdził? W CG4 różnica jest mniej odczuwalna, ale mimo wszystko idzie ciut lepiej na benzynie. Auto na gazie może być zbliżone osiągami do benzyny, ale nie spotkałem się z sytuacją żeby samochód zaczął gorzej jeździć na benzynie niż na gazie po założeniu gazu.

Mowa oczywiście o sekwencji i sytuacji, że auto ma w dalszym ciągu jeździć dobrze na benzynie. Chyba.... że ustawia się i stroi auto wyłącznie pod gaz - przyspieszając agresywnie zapłon - wtedy tak, ok, na LPG będzie chodzić lepiej. Tylko co z tego jak na benzynie mamy ryzyko pojawienia się spalania stukowego... a biorąc pod uwagę, że silniki nie mają knock sensora, to moim zdaniem nie warto.

Piter, pisząc, że auto chodzi lepiej na gazie niż na benzynie chodziło mi o kulturę pracy. Większość aut po założeniu gazu zaczyna trochę gorzej pracować na benzynie. Fakt, że może przesadziłem bo jak sięgam pamięcią to faktycznie proporcje mogą być nawet odwrotne ale chodzi o pewną zasadę, że prosta instalacja gazowa (miksery czy blos) nie sterowana komputerem czyli taka jak się zakłada do EXów jest prostsza w swojej konstrukcji niż najzwyklejszy gaźnik, o wtrysku nie wspominając. Dlatego elementy odpowiedzialne na zasilanie benzyną nijak się mają do pracy auta na gazie. I tu przykładem jest B20A3 lub A4, które po uszczelnieniu układu dolotu powietrza mogą na gazie chodzić bezbłędnie ale na benie już nie.