Czy te sprężyny podejdą, czy trzeba szukać czegoś innego? http://racingstreet.pl/sprezyny-vogtlan ... 70190.html

Accord I Prelude to te same modele, czy czymś się różnią ?

kitt nie wiem co za towar macie w tej malopolsce, ale bede na podkarpaciu w wakacje i chyba wpadne po drodze do tego krakowa po jakies probki, wiec uszykuj cos dla kolegi z forum ;D

Niewykluczone, że będę obecny na podkarpaciu na zlocie w środku lata. A miałem podesłać nie te sprężyny, tylko sprężyny od IV gena. Te chciałem podesłać http://racingstreet.pl/sprezyny-vogtlan ... 70220.html. A temu przeszedł mi accord z tych lat do głowy, bo preluda ma wiele części wspólnych z accordem i civicem IV.

Gwinty od 4,5 gen podobno da sie jakos przerobic zeby pasowaly, wiec moze sprezyny sa podobne, ale po co kombinowac. Na tej samej stronie masz dedykowane do Twojego modelu wiec zapytaj o dostepnosc i po temacie.
Co do vogtlandow to keidys jezdzilem na nich z seryjnymi amorami i sa dosc miekkie takze na komforcie duzo sie nie traci jak cos.

Komplet nowych vogtlandów kosztuje 500 zł brutto, myślę, że nie ma co dalej rzeźbić, po pierwsze są dedykowane, po drugie są nowe, po trzecie chłopaki mówią, że są ok, po czwarte taniej już nie będzie, "po piąte... a niech gadają" - sorry nie mogłem sobie darować. Bierz vogtlandy i nie kombinuj.

Wiadomość do sklepu napisana, i czekam na ich odpowiedź. Zależy mi na tym, żeby jazda samochodem była pod względem komfortu podobna jak dotychczas, a nie jakbym jechał wozem drabiniastym.

myślę iż nie odczujesz różnicy między 35 a 40mm



ej co Ty dupcysz? vogtlandy są za 500 a prokity za 800zł znalazłem do preli 4 lub 5 gen. Różnica 300zł w skali lat używania a pewnie przepaść jeśli chodzi o komfort użytkowania. Benzyne też lejesz na stacji u mietka bo ma 5gr taniej na litrze?
jak liczysz każdą złotówkę to obetnij 1 zwój w seryjnych i będziesz miał nadal komfort tylko trochę niżej. Chyba że prąd do kątówki też kosztuje.....


EDIT: i co ma eibach prokit do upalania i 500KM auta? Prokit stosuje się zamiennie z seryjnymi sprężynami na seryjnych amortyzatorach, bo jest miękki jak seria a jedynie auto idzie trochę niżej.

[quote="mooha"]
ej co Ty dupcysz? vogtlandy są za 500 a prokity za 800zł znalazłem do preli 4 lub 5 gen. Różnica 300zł w skali lat używania a pewnie przepaść jeśli chodzi o komfort użytkowania. Benzyne też lejesz na stacji u mietka bo ma 5gr taniej na litrze?
[quote="mooha"]


Jak to "pewnie jest przepaść jeśli chodzi o komfort użytkowania" ? To, że miałeś airride, to wiem, ale jeździłeś na obu sprężynach, żeby taki werdykt dawać? Poważnie pytam, bo sam nie mam porównania między tymi dwoma sprężynami. Ma ktoś porównanie z użytkowników na forum między eibach pro kit a vogltand w P3G? A gleby -40 nie chcę, bo taki kaprys mam. W końcu każdy robi auto dla siebie -30mm to jak dla mnie optymalnie będzie, ale to ocenię dopiero po założeniu sprężyn.

To zrób tak jak ja. Miałem zielone HRy (wg mnie jedyne sensowne sprężyny) i gumowy dystans w górnej cześci sprężyny o grubości 12 mm. Miałem więc glebę -28mm. Miałem bo po mojej ulicy nie da się już jeździć na niczym co jest niższe od serii. Za dwa lata będzie kostka to i "gleba" wróci.

Co to za dystans, gdzie takie dają, czy sam robiłeś?
Planuję przywieźć prelę i założyć znów moje czerwone sprężyny z bagażnika, ale w jedną stronę do przedszkola mam 9 progów...
Młoda lubi hopki, najbardziej w civicu, ale prelą z moim zawiasem to nie będzie przyjemne...

A może nie ma sensu się męczyć przez sentyment...

Założyli mi go tam gdzie regenerowałem i utwardzałem amortyzatory czyli u "Henia Teleskopka" z Zielonki. SeeDoo mi to kiedyś podpowiedział i ten patent bardzo się sprawdził.

vogtlandowi sądząc po cenie bliżej do dołu stawki niż do topowych firm, czyli bliżej mu np do jamexów od których droższy jest 100zł. A o jamexach można wiele w necie poczytać. Wiem wiem, jednym pękały innym nie, ale generalnie nie były to 2 przpadki na milion tylko trochę wiecej.

Mam wrażenie że zbyt wiele chcesz za zbyt mało pieniędzy. Komfort kosztuje, jakość kosztuje itd itp .
Przerabiałem w preli jamexy, cięte jamexy HRy , cięte HRy i aira. Najlepiej było na HRach, bo były podobnie jak prokity zajebistymi sprężynami. Do tego progresywne, dla mnie idealne do obniżenia preludy.
Jakbym miał wydać 400zł i się wkur....że mam pingponga to wolałbym wydać 800zł i mieć święty spokój. Ale to mój punkt widzenia


a co do gum to drajwerowi nie chodzi przypadkiem o to ?

https://allegro.pl/listing?string=gumy%20sprezyn*&order=m&bmatch=s0-aut-1-4-0222

Ja polecam eibach posiadam takie autko fajnie jest obniżone no i komfort został taki jak na seryjnych amortyzatorach nie odczuwam jakiś urazów trzęsienia Po dziurach za kol zapłaciłem 750zl

Kurcze, a dla mnie eibach to najgorsza z możliwych sprężyn. Wiem bo jeździłem czyjąś prelą na takich sprężynach. No bo po co obniżać auto skoro go nie utwardzamy? Równie dobrze można chlasnąć jeden zwój seryjnej sprężyny i będzie to samo. Ale to moja osobista opinia.