generalnie nie popsuje nic, choć jak za mocno podeprzesz przepustnicę to czujnik położenia przepustnicy nie uruchomi procedury wolnych obrotów i np. ssania, co utrudni rozruch i ustawienie wolnych obrotów.

Za obroty na zimno niemal całkowicie odpowiada śruba znajdująca się pod dekielkiem zaworu ssania. Dekielek ten jest za zaworze umieszczonym obok przepustnicy, dochodzą do niego dwa gumowe wężyki od podgrzewania, zawór jest sterowany całkowicie temperaturą płynu chłodniczego. Dekielek jest przykręcony od góry na dwie śrubki na śrubokręt krzyżakowy. Pod nim jest plastikowa śruba regulująca wolne obroty na zimnym silniku.