Tak jak w temacie, mam dosyć nieciekawy problem z odpalaniem. Wszystko zaczęło się jeszcze w zimie, kiedy to po przestanej nocy musiałem pół godziny kręcić żeby samochód w końcu zaskoczył. W miarę kręcenia prela coraz więcej "łapała", aż w końcu zaskakiwała na obroty. Przez pierwsze chwile silnik lekko wariuje (delikatne wahania obrotów; przy dodawaniu gazu obroty spadają praktycznie do 0), czasami po bardzo długim staniu słychać było strzały w filtr powietrza. Po lekkim zagrzaniu wszystko ustępuje i silnik chodzi tak jak powinien. Objawy występują przy odpalaniu na benzynie - jakieś 3000km przed tym, w preli został zamontowany gaz (nowa sekwencja). Pierwsze na co "mechanicy" wskazali to zatarte wtryskiwacze lub problem z pompą. Pompa została sprawdzona, podaje prawidłowe ciśnienie, przejeździłem też parę setek na cudownym środku do czyszczenia i nic. Wymienione zostały świece, sprawdzone kable, kopułka, palec - obecnie prela nieco lepiej odpala, bo potrzeba ok. 5 prób, ale może mieć to też związek z tym że na dworze jest już cieplej, a sam problem jednak w dalszym ciągu jest. Czy ktoś może ma jakieś pomysły co może być przyczyną? Czujnik temperatury?

Z opisu stawiam na kable. Mógłby to być przekaźnik, ale wtedy nie zaskakiwałaby w ogóle.
Jeśli łapała zapłon, ale coś jej nie szło to spróbuj założyć inne kable i przeczyścić styki zanim rozkręcisz pół samochodu. Na potrzeby testów pasują z civiców

Kable były sprawdzane, a przekaźnik robiłem po zakupie preli ...zresztą pompę paliwa słychać od samego początku.

O jaaa nie moge. Wtryski w prelach są praktycznie nieśmiertelne. W zasadzie to we wszystkich starych Hondach. Gdyby to była pompa to na ciepłym by ci przygasał, a nie tylko na zimnym.

Ja tu widze jednak problem z iskrą który łatwo sprawdzić. Jeśli nie to ciekawi mnie jak wygląda kompresja i ustawienie luzów zaworowych.

a próbowałeś odpalić w trybie awaryjnym na gazie? Generalnie się nie powinno tego robić przy sekwencji, ale nie ma mrozów i jest na tyle ciepło, że od takiej próby nic się nie stanie. Dałoby Ci to jakąś wskazówkę - np. czy szukać usterki w układzie paliwowym czy nie.

Abaddon ja wtryski wymieniałem - choć nie padły, a rozszczelniły się

sprawdzałeś czy wywala jakieś błędy?

Z odpalaniem awaryjnym spróbuje jak już będę miał dostęp do preli - może faktycznie da to jakaś wskazówkę. Błędów nie wywala, jest tylko jedno krótkie mignięcie.

Ponownie sprawdziliśmy pompę paliwa - została wymieniona, jednak problem pozostał. Teraz prela potrzebuje tak ze trzech prób zanim zapali i na benzynie i na gazie w trybie awaryjnym

A kable? Próbowałeś na innych kablach?

rozbierz aparat i wyczyść trzpień na którym siedzi palec

Problem rozwiązany . Przyczyną była nie do końca sprawna pompa paliwa - uszkodzona po wizycie w jednym z wrocławskich "warsztatów" , a gaz rozregulowali pozostali magicy przy próbach napraw. Wszystko zostało od nowa poustawiane, zrobiłem trasę 400km i po całonocnym staniu prela odpaliła na dotyk