PRELUDE3
http://prelude3web.com.pl/forum/

Swap z A9 na A7
http://prelude3web.com.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=1532
Strona 1 z 2

Autor:  zaybatsu [ 24 sie 2013, 17:57 ]
Tytuł:  Swap z A9 na A7

Witam,
Tak jak w temacie, jestem w trakcie swapa z a9 na a7 Mam wiązkę od a9 i wkładam przedliftowe a7 wraz z osprzętem. Przejściówka pod ecu a7 która ma w sobie pa sensor i ima sensor już zamówiona. Teraz czas na elektrykę w komorze silnika. Czy muszę tam coś przerabiać? Jak wywalić black boxa aby wszystko działało? Jak podłączyć bypass control solenoid valve i map sensor? Zostawić te z black boxa czy podłączyć te z a7, przy których jest ten czarny pojemik (vacuum tank) z wężykami od podciśnień? I jak podłączyć wężyki od podciśnień?

Autor:  Mugen [ 24 sie 2013, 20:43 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

Ja w a9 też się pozbyłem black boxa :mrgreen: Konsekwencje są mi znane i nie polecam :rotfl: A tak na poważnie to Black boxa możesz spokojnie pożegnać ;) A7 chodzi bez tego ustrojstwa. Co do podłączenia wiązki niech wypowiedzą się osoby które już to robiły :)

Autor:  Feretti [ 25 sie 2013, 22:03 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

a czemu robisz swap???

Autor:  dragonov27 [ 26 sie 2013, 10:08 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

Ja wsadziłem a7 zamiast a9 i zostawiłem kompa i cały osprzęt z a9 i nic nie musiałem zmieniać.

Autor:  zaybatsu [ 26 sie 2013, 10:39 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

Udało mi się dorwać w korzystnej cenie cały zestaw do swapu no i mój stary silnik nadaje się tylko do śmietnika po tym jak pękła uszczelka pod głowicą i woda dostała się do tłoków. dragonov27 - przez podłączenie a7 na osprzęcie od a9 silnik nie rozwija pełnej mocy. Nadal prawdopodobnie masz te 140 koni bo nie zmieniłeś ecu

Autor:  drajwer [ 26 sie 2013, 11:06 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

zaybatsu napisał(a):
przez podłączenie a7 na osprzęcie od a9 silnik nie rozwija pełnej mocy. Nadal prawdopodobnie masz te 140 koni bo nie zmieniłeś ecu

Bzdura! Moc pochodzi z ostrzejszych walkow i wyższych tlokow. Jasne, że z osprzętem od A7 będzie lepiej ale to nie oznacza, że słupek A7 na osprzecie A9 będzie mial moc A9. Ja mam odwrotnie - silnik A9 na osprzecie z przedliftowego A7. Jak masz wszystko to omijają blackboxa, egr i inne niepotrzebne ustrojstwa i smigasz.

Autor:  zaybatsu [ 26 sie 2013, 12:44 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

Czyli wystarczy podpiąć ecu od a7 razem z przejściówką i śmiało mogę podłączyć wężyki z blackboxa do ssącego od a7? Jedynie będzie różnić się wyglądem od seryjnej instalacji a7?

Autor:  dragonov27 [ 28 sie 2013, 17:39 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

drajwer napisał(a):
zaybatsu napisał(a):
przez podłączenie a7 na osprzęcie od a9 silnik nie rozwija pełnej mocy. Nadal prawdopodobnie masz te 140 koni bo nie zmieniłeś ecu



Bzdura! Moc pochodzi z ostrzejszych walkow i wyższych tlokow. Jasne, że z osprzętem od A7 będzie lepiej ale to nie oznacza, że słupek A7 na osprzecie A9 będzie mial moc A9. Ja mam odwrotnie - silnik A9 na osprzecie z przedliftowego A7. Jak masz wszystko to omijają blackboxa, egr i inne niepotrzebne ustrojstwa i smigasz.

Macie racje można pozbyć sie nie potrzebnych dupereli jak egr, sonda i blacboxa ,ale myśle że najwiekszą rożniece zrobiłaby wymiana a7 razem ze skrzynią .Ma ona inne przełożenia dlatego a7 ma chyba 7.9s do 100km/h a a9 8,6s do 100 km/h . 10 km to nie duża różnica. Kiedyś na zlocie koleś objechał mnie b20a5 ze skrzynią od 12v ex. Do 100km/h był lepszy ,ale szybciej odpadał. Ostrzejsze wałki czuć ,bo silnik inaczej sie wkreca.

Autor:  drajwer [ 28 sie 2013, 17:43 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

A7 ma dłuższą skrzynie niż inne 16v więc przyspieszenie będziesz mial gorsze a nie lepsze.

Autor:  dragonov27 [ 28 sie 2013, 17:46 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

Czyli a7 ze skrzynią od a9 może być nawet szybsze od normalnej a7:P

Autor:  drajwer [ 28 sie 2013, 20:29 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

dragonov27 napisał(a):
Czyli a7 ze skrzynią od a9 może być nawet szybsze od normalnej a7:P

Co to znaczy szybsze? V-max jest większy przy skrzyni z A7 ale przyspieszenie do 100 km/h może być identyczne, choć jesli któraś ma mieć krótsze przełożenia to skrzynia z A9. Najkrótsze ma z A3 i taka skrzynia jest najlepsza jak ktoś lubi szybkie starty ze świateł.

Autor:  dragonov27 [ 28 sie 2013, 21:48 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

drajwer napisał(a):
V-max jest większy przy skrzyni z A7 ale przyspieszenie do 100 km/h może być identyczne, choć jesli któraś ma mieć krótsze przełożenia to skrzynia z A9. Najkrótsze ma z A3 i taka skrzynia jest najlepsza jak ktoś lubi szybkie starty ze świateł.

Właśnie o to mi chodziło:)

Autor:  DominikPab [ 29 sie 2013, 20:49 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

Ogólnie to wczoraj ukończyłem swap z A9 na A7 na osprzęcie A9 i śmiga rewelacyjnie lepiej od poprzednika powtarzam cały osprzęt A9 łącznie z egr :)

Autor:  drajwer [ 30 sie 2013, 8:31 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

A po co zostawiales egr???

Autor:  DominikPab [ 30 sie 2013, 15:07 ]
Tytuł:  Re: Swap z A9 na A7

musiałem przełożyć kolektor ssący od A9,nie bardzo chciało mi się bawić w zaślepki a egr tylko dla picu,jest zaślepiony 2pln ;)

Strona 1 z 2 Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/