Problem następujący;
Przy zwiększaniu obrotów mrugała kontrolka ładowania przy ok 5tys obr/min
Ostatnio zaczęła mrugać już przy 3tyś obr/min
Pogrzałem w piątek troszkę z taką mrugającą kontrolką i kilka km od domu wyłączyło mi się radio, następnie przygasły zegary, włączyła się kontrolka ALB, a na sam koniec zegary padły w dół.
Przy puszczeniu nogi z gazu zegary wskakiwały na swoje miejsca (predkosciomierz pokazywał prędkość a obrotomierz obroty - wszystko prawidlowo) , przy dodawaniu gazu, zegary klapowały na dół.
Okazało się, że aku jest totalnie wyładowany
Zajechałem w nocy na postojówkach do garażu i od tego czasu autko stoi a ja myślę o co chodzi

Jakieś pomysły ?

Pasek cały i nawet się kręci - na razie tyle z moich oględzin było

diody w altku padły? sprawdzałeś napięcia na stykach?

U mnie niedawno przetarł się kabel przy alternatorze (ten gruby). Na szczęście na spocie i szybko usterka została zlokalizowana. Ale nie miałem takich cyrków jak Ty. Kontrolka zaświeciła się po odpaleniu i mrugała podczas kiwania kablem. Nawet zgasła w drodze do domu.
Przewód był bardzo zaśniedziały. Pewnie już nie przewodził jak trzeba. Może właśnie to jest przyczyną padania diodek.

Zanim wymienisz alternator sprawdź czy masz jeszcze szczotki. Może pasek się ślizga? A jak nie to pewnie diody lub regulator. Borykam się ostatnio z podobnym problemem... tyle, że u mnie kontrolka miga gdzieś przy 2200 obr/min, ale wciąż jeszcze jakoś alternator ciągnie. Pasek i szczotki niestety okej, więc pewnie alternator niedługo wyzionie ducha.

Adaś sprawdź cały alternator ( diody i regulator ). U mnie przyczyna leżała po stronie koła pasowego. W A9 jest dwu częściowe połączone gumą, guma się zerwała i słabo napędzała alternator.

miałem dokładnie to samo i u mnie przeładowywał alternator, miałem ponad 15V ładowania w B20A5. sprawdź najpierw jaki prąd podaje na aku

ogarnięte.... okazało się, że wtyczka z alternatora jest luźna i się zsuwała - nie ma tego zaczepu
ładowanie wróciło a prela śmiga znowu jak szalona

Miałem to samo, tylko u mnie całkiem wypadała. Najlepsze jest to, że w tej wtyczce znajduje się złącze kontrolki i kiedy wypadła nie wiedziałem, że nie mam ładowania, aż do wyłączenia silnika. Bo nic nie świeciło