Witam
Mam wyżej wymieniona Honde i się zastanawiam ile powinno wynosić spalanie w mieście ? Na krótkich dystansach wychodzi mi ponad 15l, to normalne ?

Pozdrawiam

Zapomniałem dodać ze przy spokojnej jeździe do 3-3,5 tys obrotów.

mi a3 paliło 10-11l PB po mieście i kawałku trasy jak codziennie dojezdzalem na zajecia z pod olsztyna. W drugim ex-ie mialem gaz i 15 gazu brała bez pardonu.

a ja jakiś czas temu zrobiłem 100km za 100pln...BP

Zdrowy Ex spali od 7 w trasie do 11 w mieście przy ekonomicznej jeździe. Z gazem +2 litry. Wiadomo, że szalejac wyjdzie więcej. Mi maksymalne spalanie w A3 wyszło przy wlaczonej klimie, w korkach i z automatyczną skrzynią - 15 l gazu. W takich samych warunkach legend opedzlowal 18, civic 11,5 a czerwone A7 - 14.

dzięki za odpowiedzi
Czyli tak jak myślałem ze coś za dużo mi pije. Ma ktoś pomysł na możliwe problemy ? Krótkie dystansy nawet nie były w korkach wiec tym bardziej te spalanie mnie przeraża. Regulacja gaźników lub jakieś inne problemy?

A jak długo ma podwyższone obroty na zimnym silniku? Wyższe obroty oznaczają załączone ssanie.

właśnie to może być problem bo dość długo stoi na 2tyś obrotów, jak go odpalę dziś to dokładnie sprawdzę. Jak to wyregulować ?

A jest taka jedna srubka. Niestety nie przypomnę sobie która.

w takim razie zostaje seria prób, jest możliwość uszkodzenia czegoś jak będę kręcił nie tą?

w zasadzie nie, możesz sobie jedynie rozregulować coś bardziej niż jest w tej chwili. Pamiętaj czym kręcisz i o ile obrotów, na wszelki wypadek.

Nie ruszaj srubek jak nie wiesz która jest od czego. Jedna jest od synchronizacji gaznikow i jak ja rozregulujesz to mało kto w tym kraju ci pomoże.

Pod linką gazu masz śrubkę na krzyżak od regulacji obrotów jalowych. tak na przyszłość. A do ssania jest po prawej stronie prawego gaźniora. Maleńka śrubka, bodajże na płaski śrubokręt. Poprawcie mnie jeśli się myle:)

Z tego co pamiętam to masz całkowitą racje.
Nakręciłem się cholerą jakiś czas temu, a wniosek wyciągnąłem taki, że auto musi na zimno trzymać te 2k, jeśli ustawiałem niżej, to obroty spadały za wcześnie i auto gasło zanim nagrzało się do właściwej temperatury. "czasu" trzymania na ssaniu się nie ustawi, jeśli trzyma wysokie obroty za długo to raczej przyczyna w tym, że za wolno się nagrzewa.

Taka hipoteza, nie jestem ekspertem.

dzięki za odpowiedzi jak będę miał więcej czasu to po testuje wszystko dokładnie