No to że może zawyżać to spoko nie było by problemu ale później żeby zaniżał i to jeszcze o tyle to już jest coś nie tak tylko pytanie gdzie można grzebać żeby to rozkminić.

Koledzy podpowiecie jak wymontować ten licznik, rozumiem że jest to proste jak wymiana koła, ale jednak poproszę o dokładniejszą informację? Co mam wykręcić oprócz trzech śrubek ramki przed licznikiem?
Dzięki za pomoc

zespolone włączniki szyberdachu- podważyć i wyciągnąć
zespolony włącznik świateł awaryjnych i ogrzewania tylnej szyby
włącznik od podnoszenia lamp/ halogenów i dimer-ściemniacz z prawej strony- jak dobrze podważysz-same wyskoczą tam ukryte są pozostałe śruby zegarów
Obudowy kolumny kierowniczej nie ma konieczności demontować,ale opuść kierownicę do dolnego położenia i okryj ręcznikiem by uchronić górną część osłony kolumny nie podrapać przy ponownym montażu gdy będziesz wpinał wszystkie wtyczki od zegara.
Do wykręcania i wkęcania śrub zastosuj dobry wkrętak z magnesem- unikniesz kłopotu spadajacych wkrętów ( gdzieś w ,,przestworza " deski rozdzielczej )

Prościej się już chyba nie da opisać i mam nadzieję,że o niczym nie zapomniałem