Witam. Wiem ze kilka osób robiło to i stad moje pytanie. Proszę o jak najwięcej informacji na ten temat. Z czego korektor siły hamowania na co uważać itp. Będę wdzięczny.

Z tego ci mi wiadomo potrzeba czwórnik z EX-a bez ABS-u

W Preli seryjny tył i tak prawie nie hamuje

możecie powiedzieć coś więcej o tym zabiegu?

Z wersji bez alb.
Edit:
Nie zobaczyłem postu Gliny

Pytanie czy wywalenie ALB daje coś oprócz zejścia z wagi ?? czy jeśli jeździ się na co dzień to czy warto wywalić ??

A co ma dawać? Po prostu nie masz ABSu. Przy codziennej eksploatacji moim zdaniem nie ma sensu się w to bawić. Natomiast do sportowej jazdy już można się zastanowić. Wprawdzie nowoczesne systemy ABS potrafią faktycznie znacznie skrócić drogę hamowania, ale ten z Preli tak zaawansowany nie jest. A po wywaleniu ABSu sterowalność zapewni z kolei odpowiednia technika jazdy Chociaż sam ABS też wcale jej nie zapewnia, bo wielokrotnie udało mi się testowo złapać uślizg przedniej osi z działającym ABSem i musiałem sobie jednak radzić sam, więc w tym aucie stawiam jednak głównie na technikę jazdy. Ja też zamierzam wywalić, tylko jeszcze nie robiłem w tym celu zakupów.

Mi abs w civicu dwa razy pozwolił uniknąć dzwona. Gdyby nie ten system kolizje byłyby na sto procent. W czerwonej nie mam alb i szczerze powiedziawszy wolałbym żeby był. Raz mi go zabrakło i nie udało mi się odpowiednio wyprowadzić auta podczas poślizgu przy ostrym hamowaniu. Być może droga hamowania z absem jest dłuższa. Ale nie o długość tej drogi tu chodzi a o fakt kontroli nad autem podczas hamowania. Być może brak mi umiejętności. Prawda jest jednak taka, że nie zawsze jest czas na zastanowienie się jak hamować. Jak masz abs to pedał w podłogę i krecisz kierą żeby ominąć przeszkodę. Jak nie masz abs to trzeba dawkowac siłę hamowania i w odpowiednim miejscu odpuścić. Czasem mamy na to 5 sekund a czasem tylko pół.

No właśnie i to jest problem z tym ALB przemyślę to jeszcze wszystko