Siema, Trzy dni temu odmówiła mi posłuszeństwa pompa paliwa, jakoś ją uruchomiłem i działała ze trzy dni ok. Dzisiaj mi zgasła i hol.
Pompa na krótko chodzi(podałem plus osobno i dojechałem na chatę), nie daje wgl napięcia na pompę, przekaźnik przelutowany. Sprawdzane na zapłonie i pracującym silniku, nie ma prądu w kostce.

Pomóżcie, siedzę w garażu, serwisówka nie pomaga

Gaźnikowiec jeśli co.

Z góry dzięki, jak coś nie halo to do kosza

Siedziałem do nocy, przetarty był kabel co szedł do pompy, pzdr

jak zwykle jakaś pierdoła,dobrze ,ze Ci fura nie spłonęła

Już miałem zacząć kopać, nienawidzę elektryki

Wolałbym aby korba wyszła, chociaż wiadomo co jest

to daj mu na zimnym pod czerwone pole tak z 3 minuty

Podepnę się pod stary temat. Mam nowy problem. Gdy sobie zaleje do pełna to auto mi jeździ, śmiga, wkręca na obroty. Po prostu jest ok, ale jeśli mam mniej niż pół baku to nie mogę się rozpędzić do ponad 100km/h, i przeciągnąć do ponad 4 tys obr. Objawy: szarpanie, jakby paliwa brakowało. Pompę wymieniałem na podobno co miała ze 100 000km, tu z forum już nie pamiętam u kogo. Tak zimę przejeździłem jakoś powoli, ale mnie to już irytuje, pół baku i muszę lać. Dodam, że nigdy z tym problemów nie miałem przed wymianą pompy. Nie chcę jej w ciemno wymieniać.

a filtr paliwa wymieniony?

Wymieniam co 5 tysięcy km. Już chciałem brać się za gaźniki, ale przecież to nie ich wina? Poczyściłem je tylko z góry jakimiś sprejami bez zdejmowania.

Może poniżej pewnego poziomu zasysa powietrze. Jakaś nieszczelność w układzie?

Dzisiaj robiłem trasę powiedzmy 100km przy pełnym zbiorniku. 140-160 km/h bez problemu. Z powrotem znowu zaczęła się dławić, i ok 80km/h trzymała, ale milimetr więcej gazu i jakby paliwa brakowało.. Na postoju obroty praktycznie zerowe. Postawiłem auto na godzinę, jechało normalnie emerycko powiedzmy do 100 max. Jutro znowu filtr, koszty zerowe a nawet po kilku tysiącach prawie czarny. Co tu jeszcze można pogrzebać. Lutowałem w zimie przekaźnik pompy, ale możliwe żeby się zawieszał? Czy pompę drugą na próbę? Dodam że bak czyściutki, przewody poczyszczone od baku do wejścia do gaźników. Już ręce rozkładam

Ja bym podmienił przekaznik. Pompa? Mi padła po 2 dniach. Preluda nie chciala sie wkrecac itp. Sprawdź tez nieszczelności w przewodach od pompy w baku jak mowi przedmowca.

Dzisiaj podziałam i zdam relację. Jakby ktoś miał na zbyciu w bd stanie pompę to PW.

I takie pytanie, w EXie nie ma powrotu do baku. Jak realizowany jest nadmiar paliwa? Zawsze mnie to zastanawiało.

pompka dobija ilość paliwa do gaźników tyle ile jest w stanie, a nadmiar jest przelewany w baku

Rozumiem, zauważyłem że kabel zapłonowy jest wyrwany i wsadzony na sztukę, auto dzisiaj śmiga jak ta lala, w poniedziałek odbieram świece i kable. Zobaczymy czy to to.

Witam i co poradziłeś coś na swoje objawy bo mam podobne w swojej.