Witam!

Właśnie jestem w trakcie docierania silnika. Zrobiłem dopiero 10km i co jakiś czas ale nie zawsze przy odpalaniu wywala mi błąd numer 9 - Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder. Mam się martwić? Jak to naprawić i czym to skutkuje?

oczywiście,ze masz sie czym martwic a nie odcina Ci czasem przy 4 tyś?

Jeszcze nie kręciłem do 4tys bo powoli docieram. Max to 2,5-3tys obrotów. Możesz rozwinąć swoją wypowiedź?

wymień czujnik-silnik na dotarciu a Ty masz kompa w awaryjnym trybie...

Ten czujnik znajduje się za kopułką zapłonową? Sprawdzę najpierw kostkę bo raz załapuje błąd a raz nie

Zmieniłem czujnik na inny i nadal wyskakuje mi ten sam błąd. Dodam, że błąd wyskakuje mi tylko gdy samochód troche postoi. Wystarczy 1/2h. Wtedy po odpaleniu lekko się dławi i dopiero jak zapali się check engine to pracuje normalnie. Wystarczy zgasić silnik, zapalić na nowo i chodzi jak by nigdy nic. Nawet nie zapala się check.

Zapytam dla pewności. Czy po zmianie czujnika zresetowałeś ECU?

Zresetowałem wyciągając bezpiecznik od zegarka i ecu (nie pamiętałem który) na ok 20min i dalej to samo.

To może nie tyle sam czujnik co kostka wiązki przy czujniku bądź sama wiązka. Może się przepaliła, może uszkodziła a może coś nie styka przy ecu. Zmieniałeś silnik a to zwiększa ryzyko uszkodzenia wiązki bądź tylko osłabienia styków na czujnikach.

BTW, żeby zresetować ecu wystarczy wyjąć bezpiecznik od zegarka na 10 sekund.

Odgrzewam kotleta. Czujnik sprawdzony i wiązka też. Wszystko ma wartości nominalne. Jakieś inne pomysły? Manual podpowiada już ostatnią możliwość... Zmiane ecu Może być to spowodowane przestawieniem rozrządu o np 1 ząbek (jeszcze nie sprawdzałem czy jest dobrze)? Już nie wiem gdzie szukać. Czujnik zakładamy w obojętnie jakim położeniu cylindra (wiem że jest tam frez poprzeczny)?

To jest tak zbudowane, że tylko w jednym położeniu pasuje. I ta zębatka z czterema zębami i cały aparat. jedyne co trzeba ustawić odpowiednio to przerwa między zębatką a czujnikiem.
Z racji wieku (przynajmniej w mojej starej pralce) przewody do czujników wewnątrz i na zewnątrz aparatu magą parcieć. Nawet jak wyglądają w miarę, to mogą mieć pęknięcia. jak poruszasz, to się pokazują