Od kupna preli borykam się z problemem słabych hamulców z tyłu. Zacząłem od wymiany tarcz i klocków (ATE), później zregenerowałem zaciski. Płyn hamulcowy zalany nowy. Są lepsze, ale wciąż trudno je zablokować nawet na drodze żwirowej . Na ostatnim przeglądzie przód wyszedł nieźle (jak na EXa) po około 2500 N na każde koło natomiast tył coś w granicach 700-800 N. Co ciekawe na ręcznym tył miał około 1500 N. Żeby udało się zrobić nożny tak jak ręczny to będę zadowolony.

Zastanawiam się jak zrobić, żeby to lepiej hamowało. Czy może jest coś nie tak z moimi przewodami? Albo jest jakaś opcja, że pompa daje słabe ciśnienie na tył? A może po prostu te tarcze i klocki firmy ATE nie są zbyt dobre?

I jeszcze jedno pytanie... czy ktoś przeszczepiał hamulce tylne z innego auta?

Na przód i tak planuję przeszczep dwutłoczkowych z legenda, ale mimo wszystko chciałbym poprawić ten tył.

Może wina tkwi w przewodach gumowych - w jakim są stanie ?
Przeszczep na tył ATR CTR ?

Klocki i tarcze już się dotarły ?
Założyłeś NOWE tłoczki ?

p.s. Jak edytować posty ? nie widzę takiej funkcji u siebie

Już powinno być ok

Też bym szukał tu przyczyny.

One psują sie od środka, przynajmniej ja tak miałem z przednimi.

nie od środka a od zewenątrz, jeśli mają taki pierścień dookoła metalowy dzięki któremu się mocuje przewód do amorka to rdzewieje od wewnątrz i przewód się zaciska wtedy. ja zawsze to ścinam diaksem

z tego co ja slyszalem i jak sie orjentuje to Prela ma stylu hamulce na 40% hamowania.
Przednie hamulce robia calom robote.
Niestety nie wiem jak to dokladnie po Polsku opisac...

klocki i tarcze już dawno się dotarły...
Tłoczków nowych nie zakładałem, bo stare były w dobrym stanie.



I od tego chyba zacznę. Wydaje mi się, że to może być problemem, bo w sumie nigdy nie sprawdzałem ich stanu A stawiam na hydraulikę, bo gdyby było coś nie tak z tłoczkiem czy zaciskiem to i ręczny byłby ciulowy, a jest ok.

Można takie przewody gdzieś dostać nowe w rozsądnych pieniądzach? Czy raczej mogę sobie odpuścić szukanie?

Są dedykowane w stalowym oplocie firmy goodridge ale tania impreza to to nie jest.

ja kupowałem firmy ENZET za jakieś tam 60zł

W rozbieranym prze ze mnie przedlifcie, było tak jak Harry pisze, bez diaksa się nie obeszło. Wewnętrzna strona była masakrycznie skorodowana, co w efekcie mogło faktycznie zmniejszyć przepustowość. Szwagier daj znać jak tam poszło u ciebie bo mam podobnie

To w zadadzie niedrogo. Będę szukał, a gdzie to kupowałeś?



Na chwilę obecną z tego wszystkiego skorodowały mi tarcze, także będę musiał jeszcze je i klocki wymienić. Temat utworzyłem teraz bo mnie to intryguje i chcę zacząć zbierać graty. Samą operację planuję na wiosnę.

Przewody w oplocie wykonują firmy do motocykli- możesz zamówić dowolną długość.
Cennik też znajdziesz jakiś.
Godridge to koszt ok 320 zł za komplet.
Sam tył dorabiany to koszt ok 150 zł.

ja kupowałem tak jak wszystko inne w sklepie moto-factory

Mogą być słabe przewody hamulcowe - ja u siebie wymieniłem na stalowe goodridge. Poprawiła się cała praca układu - choć wymieniałem w związku z tym, że nierówno hamował przód. No i podstawa to świeży płyn i odpowietrzenie.

Co do tylnych zacisków - podstawa to to, że muszą być naprawdę sprawne i dobrze zregenerowane. Mechanizm ręcznego jest bardzo wrażliwy (korodują łożyska igiełkowe). Tak czy siak, jeśli wszystko jest sprawne, a układ prawidłowo odpowietrzony to nie powinno być problemów. U mnie np. ręczny blokuje koła na asfalcie nawet przy 50 km/h.

To, co napisał Gregor jest istotne. Ale to dotyczy większości znanych mi aut. Tył zawsze hamuje słabiej i tak ma być. Gro roboty robi przód, a tył jedynie go wspomaga. Zresztą nie jest to dziwne... wyobraźcie sobie zachowanie samochodu w zakręcie, w którym tył będzie hamował mocniej niż przód.

A tak odbiegając trochę, u siebie w zbiorniczku zalany mam płyn jakiś zielonkawy.. Widać, że niedawno wlany co potwierdził poprzedni właściciel. Dot 5.1? Nigdy nie spotkałem innej barwy niż żółto-przezroczysty/przezroczysty.

U mnie hamulce zatrzymują auto w miejscu po delikatnym muśnięciu pedału. Nie no przesadzam Ale są bardzo ok, mam cały nowy komplet. Tylko ręczny kół nie blokuje na asfalcie, z miejsca idzie ruszyć na ręcznym, chciałbym to poprawić.