Witam, posiadam Honde Prelude III 2.0 EX 80kw 109km. Pralka jest w gazie. Na benzynie mam problem z obrotami, nie trzyma obrotów. Kreci sie do ok 4,5tys obrotów i tak jakby ją dławiło... Czy to wina gaźnikow, świec, kabli ? Prosze o pomoc !!

Masz popękane króćce przy gaźniku. poszukaj na forum tematu o króćcach. Tam będziesz miał wszystko opisane

Dodam jeszcze ze jestem przed wymiana kabli i swiec.

do sprawdzenia na pewno gumy na gaźnikach, po drugie prawdopodobnie masz też problem z przepustnicą gaźnika, a dokładniej z jakąś iglicą? nie pamiętam dokładnie już, możesz wstrzyknąć np. WD40 po ściągnięciu przewodów w "okrągłych cylindrach" do środka, dość sporo, na pewno nie zaszkodzi
poniżej przykładowe zdjęcie gaźników znalezione na szybko, chodzi dokładnie o te dwa okrągłe zbiorniczki w które wchodzą gumowe przewody (na zdjęciu w jednym przewód jest ściągnięty, a w drugim jest założony)

Gdyby to były gumy to na gazie chodziłaby gorzej niż na benie a jest odwrotnie. Prędzej podejrzewałbym zatarte w środku gaźniki. WD40 doraźnie może pomóc. I zostaw kolego kable WN. Wsadzisz gówno za 100zł i tylko pogorszysz sprawe. Poza tym słabe kable i świece daje się odczuć bardziej na gazie niż na benzynie.

Dzieja sie dziwne rzeczy ;D Obroty byly niskie na zimnym i cieplym silniku i auto bez podtrzymania na pedale gazu gasło. Teraz znowu tylko na zimnym silniku a na cieplym trzyma obroty jakby byl na ssaniu... o co tu chodzi ?!

Nie znam się na gaźnikach, Ty zapewne też nie.. ale może spróbuj zajrzeć do manuala

Sprawdzaj możliwe przyczyny poczynając od tej najprostszej do zweryfikowania. Odpal samochód i spróbuj delikatnie odgiąć puchę filtra w stronę grodzi. Jeżeli obroty zaczną głupieć i/lub usłyszysz dźwięk zasysanego lewego powietrza to znaczy, że łączniki są pęknięte. To jest podstawa.

Ja miałem do niedawna bardzo podobne objawy. Na ssaniu przy zimnym silnik kręcił się jak pojebany 2500obr/min a z kolei na ciepłym obroty były w okolicach 550-600 obr/min i wszystko się telepało na postoju. Przy tym wszystkim auto było słabowite i również nie chciało kręcić się powyżej 4000 obr/min.

Nie znalazłem nigdzie całych łączników, więc kupiłem drugie, lekko spękane, skleiłem je odporną na paliwo żywicą i w bólach i przekleństwach to wszystko zmontowałem. Wszystko jak ręką odjął, obroty są stabilne przy każdej temperaturze, auto kręci się bez problemu do czerwonego pola i jest mocniejsze.

Jeżeli to nie łączniki to będziemy się zastanawiać dalej. Weź też latarkę w do ręki i posprawdzaj po kolei, czy przewody podciśnień nie są poprzecierane. Jeżeli ktoś coś tam grzebał wcześniej, to możliwe że jeden z bodaj 30stu wężyków nie przetrwał trudów eksploatacji.

Tyle ode mnie, pozdro

Krućce sa całe. Ale juz wiem chyba dlaczego ja tak "muli". Wlałem 5l benzyny, zrobiłem ok 10 km i zabrakło mi paliwa. Moze to byc wina dawki paliwa ? Jezeli tak to jak sie ja zmniejsza ?

Niemozliwe takie spalanie.... Albo gdzies Ci cieknie albo masz zasyfiony filter który znajduje sie przed lewym tylnym kolem i nie puszcza paliwa... sprawdz jeszcze wezyki nr 14 ktore ida od spodu gaznikow (od membran przyspieszaczy zaplonu) do podcisnien... ja mialem membrany rozwalone i paliwo szło do podcisnien.... potem odkrec te duze cylindry z góry gazników i wyciagnij przepustnice cylindryczne z iglicami w celu wyczyszczenia(moze cały czas sa w pozycji otwartej)...

Aha, jeszcze zapomniałem o srubie która znajduje sie pomiedzy gaznikami... to sruba do synchronizacji, jak ją ruszałes to gazniki nie "wspołpracują"... dusi, hechła nie równo silnik pracuje... ale to nie problem wyregulowac.... krecisz w jedna strone az zacznie silnik nierówno chodzic, potem w druga by znow silnik zaczał nierówno chodzic i ustawiasz w potem w polowie obrotów... ja tak ustawiałem i było git spalanie i moc.

jako takiej regulacji mieszanki w tych gazikach nie ma. Tylko synchronizacja, stop przepustnic,regulacja linki, regulacja obrotów ssania... reszta to zagadka i dobra kondycja gazników...
W pierwszej preli moje gazniki chodziły jak webery i jak w dieslu ciagły od dołu i jak na v-tec-u do gory jak dzikie, paliły 7-12L w zaleznosci od jazdy