Bratu siadła A9, choć zawsze była dbana i nigdy odcinki nie przeżyła..
Trzeba przyznać że to twardy silnik - na urwanym korbowodzie przejechała 20 km odpala po dziś gdzień, choć gubi olej przez dziurę w bloku , i odrobinę dymi
Nie ma co płakać, jest drugi silnik, B20A5.
Silnik totalny golas,bez osprzętu, kolektorów,wtrysku,koła zamachowe,aparatu zapłonowego,altka itd.
Tak więc :
- kolektor dolotowy, wtryski, aparat zapłonowy, wydech od kolektora do końca,alternator,pompa wspomy - zostają od A9.
- Skrzynia i zamach wraz ze sprzęgłem zostaje od A9 - zamach będzie pasował do A5 ?

Generalnie czy jest coś innego w gołym silniku A5, co nie podejdzie z A9 ?
Czy sam goły silnik jest plug&play ?

Blok jest identyczny, słupek też. Inna jest jedynie śruba przykręcająca koło pasowe. Zamach przykręcisz normalnie. Jeśli go przełożysz to podejdzie sprzęgło i tym samym skrzynia od A9. Jeśli silnik jest zdrowy to po przełożeniu osprzetu różnica w mocy nie będzie odczuwalna.