Wasyl, masz w zasadzie 3 opcje co do kolektora:
1. Wykonać kolektor od zera, tak jak ja kiedyś:
2. Wykonać flansz do B20Ax, kupić aftermarketowy kolektor do H22, odciąć flansz i na gorąco rozepchnąć środkowe rury 2 i 3 cylindra o około 1cm (w sumie) na zewnątrz i po takim zabiegu masz idealny rozstaw rur, które możesz spawać do właściwej flanszy. Oczywiście dalsza część kolektora tj dwururka itd to kolejne przeróbki/pasowanie.
3. Po prostu ściągnać dedykowany kolektor OBX'a zza oceanu.
Osobiście przerobiłem/przerabiam wszystkie powyższe i wiem jaki ogrom pracy wymagają 2 pierwsze opcje, dlatego polecam Ci nie kombinować tylko brać OBX'a. Mam OBX'a w D16A9 i chociaż musiałem go przerobić (pomimo, że był dedykowany) to jestem b zadowolony, nie pęka i dał fajny przyrost osiągów. Zapłacisz około 1 tys zł, ale i tak jest to najtańsza opcja. Samodzielne wykonanie jest o tyle dobre, że budujesz kolektor pod swoje wymagania co do charakterystyki przebiegu mocy/momentu, masz później to co chciałeś, a do tego mnóstwo satysfakcji. Tylko pracy w ch!!
Trochę żałuję, bo już go nie mam, jeździ teraz na jednym z B20A za oceanem, ale to była propozycja nie do odrzucenia