Jw wywala płyn od wspomagania przez korek zbiorniczka przy ruchach kierownicą na postoju... Wyłączony silnik. Spotkaliście się z czymś takim? Auto jest 40km ode mnie, u lakiernika, zanim pojadę każda rada się przyda.

A po co kręcić kierą na wyłączonym silniku? Martw się jak zacznie wywalać na odpalonym

Sęk w tym, że aku padło, tak by go już odpalił żeby go przestawić. Musiał pchać i wtedy zauważył, że rzyga czymś spod maski - jak się okazało, przez korek zbiorniczka płynu wspomagania.
Podobno zostawiłem na jezdni plamę jak zostawiałem auto, stałem na odpalonym kilka minut, ale nie czułem żeby działo się coś niepokojącego.

Nie wiem czy to normalne, ale u mnie w BA2 tak mam od zawsze, że kręcenie kierą na wyłączonym silniku powoduje podnoszenie się płynu. Kiedy pompa pracuje jest ok, więc bym się raczej nie przejmował.

dokładnie, tak jest w większości samochodów

A ja wam powiem, że nie raz holowalem różne 3 geny i nigdy to się nie działo. Ale w mojej starej AAB wywołało płyn przy kręceniu kierownicą na wyłączonym silniku.

Podobnie jak Drajwer, nigdy mi się takie coś nie przytrafiło. Na wyłączonym silniku owszem podnosił się poziom ale nie wywołało górą..

może jest go zwyczajnie za dużo. Mi też nigdy nie wywaliło... on się tylko trochę podnosi.

Jak będzie "pod kreske" nalane, to może wywalić i jest to normalne.