Komputer pokazuje mi taki blad. Jak wróce z pracy wrzuce zdjecie. Pozdrawiam

Przecież to B20A3. Może masz słupek albo sam dół od A4 ale osprzęt jest od A3, które poza tymże osprzętem praktycznie niczym się nie różni.
Czy masz jakiś problem z tym silnikiem poza wyskakującym błędem EGR? Generalnie to gaźniki więc diagnostykę o której piszesz możesz sobie odpuścić bo nawet jak odepniesz EGR, sondę a nawet ECU to silnik będzie pracował tak samo. Może to zabrzmi śmiesznie ale cały ten osprzęt jest tak jakby dla picu żeby silnik teoretycznie palił mniej i edytował jak najmniej spalin. W praktyce wygląda to zupełnie inaczej.
Napisz jakie masz problemy z silnikiem i nie sugeruj się w przyszłości wskazaniami ECU.
Masz gaz? Jesli nie to wywal ten stożek i wróć do seryjnego dolotu.

Zaczeło się od duszenia sie przy 4tys obrotów i wyskoczył błąd zawora recyrkulacji spalin znajomy polecił mi odpięcie przepływiomierza i przy tym odpiąłem kostkę zaworu recyrkulacji od tego momentu silnik zaczął pracowac normalnie jeżeli chodzi o przyśpieszenie i moc ale wiadomo że na zimnym silniku pracuje nie równo. Pytanie czy istnieje możliwość wyrzucenia całkowicie tego zaworu?? Gazu nie mam, na zdjeciu moze byc coś widoczne bo poprzedni właściciel niestety tak ją skrzywdził, po czym wymieniłem silnik. Jeszcze jedno pytanie o synchronizacje gazników związane z spalaniem prawie 20l/100km(???).
Pomóżcie, bo żal mi jej się pozbyc. Pozdrawiam

Klima moze i dziala ale jest nie nabita.