Witam, tak jak w temacie mam problem z moim b20a3, mianowicie przed wymiana walka od a4, zmianie rozrządu bylo wszystko ok. Lecz role się odwróciły ;\.
Pewnego dnia przeskoczył mi rozrząd o jeden ząbek (pasek byl tusty od oleju) wiec wyciaglem silnik wymieniłem rozrząd , założyłem Walek od a4, wiadomo wszystkie paski, oleje nowe, nowa uszczelka pod miska olejową i pod zaworami
Po włożeniu silnika odpalił za pierwszym razem, lecz strasznie kuleje wręcz się trzęsie obroty wariują strasznie raz 1000 później 1200 a nawet 2000. Opierając się o zapłon tak mnie prąd chwycił że szok !. Układ chłodniczy odpowietrzony, prelka wkręca się na obroty lepiej niż przed zabiegiem. Dodam jeszcze ze taki jeden mądry grzebał mi przy gaznikach bo nie skapnął się ze przeskoczył rozrząd i zwalił winę na gaźniki :\ możliwe ze je rozregulował.
Wiem ze nie opisałem tego tak jakbyście chcieli ale juz mi się wszystko jebie i nie mam sil na ten silnik
bedzie fajnie jak każdy z was postara się udzielić i dać jakies wskazówki 
