Niestety podczas wymiany oleju gwint w 'nakrętce' miski olejowej padł zupełnie.
Można wspawać zwykłą nakrętkę w odpowiednim rozmiarze i np. twardości 10.9 ,czy są specjalne nakrętki , przeznaczone do wspawania w miskę olejową ?

wspawaj nakrętkę od zewnątrz, gdy dasz ją od środka to nie do końca będzie spływać olej.

Można i od środka - Harry, ile tego oleju zostanie wtedy..? Naprawdę niewiele. Kiedyś też miałem taki sam problem jak Nikolai i Wojtek wspawał nakrętkę od środka. Zdało egzamin, silnik żyje i ma się dobrze, a co najważniejsze - nie leje się tamtędy.

Uszczelka pod miską i tak jest do wymiany, więc raczej wspawam wewnątrz.
Pytanie tylko - jaką nakrętkę ? Są jakies specjalne czy może być zwykła z łbem sześciokątnym ?
Np. http://allegro.pl/m14x1-5-nakretka-drob ... 67377.html ?

Nakrętka jak z aukcji nada się do tego celu bez problemu. Problemem może być jedynie pozbycie się starego gniazda, a musisz się go pozbyć, bo inaczej przy wymianie oleju nie spuścisz starego do cna. Zazwyczaj na kołnierzu od wewnątrz masz 3-4 punktowe zgrzewy, trzeba je oczywiście rozwiercić i rozdzielić kołnierz/miskę wbijając klina (np śrubokręt). Nie wiem w jakim aucie ten zabieg, ale w BA2 dodatkowo sytuacje utrudnia wzmocnienie miski, które właściwie wszystko przysłania - w takim przypadku szukałbym tych zgrzewów od zewnątrz i od zewnątrz bym je rozwiercał - później tylko nadlał otwory punktowym spawem.