Od tamtego roku borykam się z problemem prowadzenia się auta na mokrej nawierzchni .Przejeżdżam przez przejście dla pieszych (nie tylko przejście i malowane znaki poziome jak i np. załatane dziury czymś śliskim )kiedy pada deszcz czuję jak by tył w bok mi odjeżdżał .Zmieniałem koła mniejsze, większe.Zrobiłem zbieżność wszystkie parametry jak i przód tak i tył mieszczą się w normie . Nie wiem gdzie może twić problem amortyzatory?? czy poprostu jechać do innego warsztatu i jeszcze raz zrobić geometrię .ps luzów w zawieszeniu nie wykryto.

Masz 4WS?
Jedź na zbieżność i geometrię do innego warsztatu. Jakość opon bardziej wpływa na uciekanie przodu bo prela jest z zasady podsterowna. To co opisujesz to nadsterowność. Gdyby SeeDoo bywał na forum to by Ci to opisał.
Zerknij na oko czy nie masz tylnych kół rozbieżnych.

4ws nie posiadam ale chyba przejadę się jeszcze raz na geometrię gdzie indziej .

zbieżność tył. kiedyś przerabiałem. na lodzie nie dało się jechać. może przez wybite tuleje.

Ja wyszedłem z założenia, że nie ma żadnych luzów w zawieszeniu.
Kto oglądał ostatni odcinek "wszystko co chcielibyście wiedzieć o samochodach" i wywiad Kuchara z naszym forumowym kolegą SeeDoo wie, że wystarczy w przednionapędowym aucie ustawić tylne koła rozbieżnie a będzie nadsterowny jak stara beemka. Mokra nawierzchnia dodatkowo potęguje ten efekt.

u mnie okazał się wahacz krzywy po jakimś krawężniku po zakupie samochodu.

A u mnie stare 5 letnie opony... i jak masz szersze niz 195 do tego negatyw lub lekko obnizone(twardsze) zawieszenie i do tego koleiny co przed pasami czy skrzyzowaniem czeste zjawisko to auto ci w nich "myszkuje" ... na dodatek farba na pasach czy liniach kiedy jest nakładana i jeszcze nie wyschła posypywana jest granulkami czegos co przypomina szkło zeby odblaskiwało no i to jest potwornie sliskie... dlatego masz takie odczucie.....Nie szukaj przyczyn w zawieszeniu, to normalne zjawisko..... to rosztaw kół i osi (których stosunek w preludzie(2565/1470mm) jest podobny jak w civicu 4g(2500/1450mm) mimo duzo wiekszej długosci preludy) ,szerokosc opony, sliska nawierzchnia dają się odczuwac w ten sposób...

Czy mam 205 czy 175 problem nie znika .Druga sprawa to jadę ulicą i na każdej lekko zapadniętej studzience też mi tył odjeżdża

2 sprawy:
1) jeśli masz sprężyny tak krótkie, że latają luźno na wyciągniętym amorku lub amorki są wylane
2) brak geometrii (nie myl ze zbieżnością, to są dwa różne pojęcia)
To są 2 jedyne opcje przez które będzie rzucać dupą, przerabiałem to u siebie