PRELUDE3
http://prelude3web.com.pl/forum/

Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
http://prelude3web.com.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=3544		 Strona 1 z 1
Autor:  Wasyl [ 18 kwi 2016, 14:35 ]
Tytuł:  Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
Witam, po zmianie zawieszenia na sprezyny H&R -40, wymianie sworznia na gornych wahaczach bo byly male luzy, zalorzylem letnie kola i pojechalem na ustawienie zbieznosci. Zaznacze ze wszystkie sruby do regulacji byly odkrecane i wszystko z nimi bylo ok.
Po odebraniu auta ze stacji gdzie maja najnowsze laserowe maszyny do tego celu nie byli mi w stanie ustawic katow na kolach. Mam po -1.4 , -1.3 gdzie tolerancja wynosi 0 do 1,0

Gorne sworznie na wahaczach byly na fasolkach przesuniete na maxa w strone na zewnatrz i to nic nie pomoglo.

Mial ktos z was podobny przypadek ?
Luzow w zawieszeniu nie ma sprawdzali wszystko na stacji, tak mysle ze fasolki na wahaczach mozna by bylo bardziej rozpilowac co zwiekszylo by regulacje kata kola.

Pomocy :( bo gum mi szkoda a mam federale RSR i schodza w oczach :(
Autor:  drajwer [ 18 kwi 2016, 16:39 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
Próbowałeś podjechać gdzie indziej? Ja też mam HRy -4cm i nie było żadnych problemów. A może niechcący wsadziłeś sworznie od innego auta np 2 gena?
Autor:  Wasyl [ 18 kwi 2016, 16:43 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
Sworznie wygladaly podobnie nie mierzylem ich ale teraz to musze to sprawdzic.
Jakiej firmy najlepiej kupic sworznie ?
Autor:  Wasyl [ 18 kwi 2016, 17:00 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
Sworznie sa takie same jak oryginaly, na pudelku nazywa sie to BALL JOINT 51270-SF1-003 wedlug katalogu to jest do III gena.
Autor:  Hubert [ 18 kwi 2016, 17:56 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
u mnie to samo :-( a całe zawieszenie nówka bez luzów
też zwalają, że ze względu na obniżenie nie mogą (ustawiane na dwóch niezależnych stacjach na dobrym sprzęcie) - zbieżność git ale pochylenia koła nihuhu
wynik miałem taki:
przód zbieżność 0 st. 06', pochylenie - 1 st. 42'
tył zbieżność 0 st. 12', pochylenie -1 st. 54'
Autor:  dragonov27 [ 18 kwi 2016, 18:00 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
To normalne . Przy opuszczaniu auta automatycznie robi sie negatyw. Na glebie nie ustawisz kątów według manuala.
Autor:  szpura [ 18 kwi 2016, 19:41 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
Normalne widzę bo u mnie to samo jest. H&R - 40/40 i tyłu nie ustawi tak jak w manualu. Przód mam ok ale to dzięki rozpurce.
Gość na ustawianiu geometrii powiedział że jak na tył wpadnie rozpurka to zbieznosc ustawi bezproblemowo. Ogólnie rzekł iż budy się składają delikatnie do środka i to nawet nowe.
Autor:  boczak91 [ 18 kwi 2016, 21:26 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
Powiem tak:
Znajdzcie kogoś kto ustawia geometrie/zbieżność a nie patrzy w manuale...
Jak auto jest 100% seryjne i nie bite to zbieżność na "książke" da rade, ale jesli sa springi chociazby inne to już trzeba troche pomyśleć...

Ja śmigam do starszego kolesia w sopocie który zawieszeniami zajmuje sie od blisko 20 lat i tam nigdy niema problemu :)
a co do samego negatywu to w pralce niema możliwości zrobić 0* przy obniżeniu, ja mam -40 i na maxa daliśmy rade zrobić - 1,27*
to tak naprawde bez tragedii jeśli chodzi o zjadanie opon od wewnątrz :)
Autor:  Hubert [ 18 kwi 2016, 21:32 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
boczak91 napisał(a):
Ja śmigam do starszego kolesia w sopocie który zawieszeniami zajmuje sie od blisko 20 lat i tam nigdy niema problemu a co do samego negatywu to w pralce niema możliwości zrobić 0* przy obniżeniu, ja mam -40 i na maxa daliśmy rade zrobić - 1,27*to tak naprawde bez tragedii jeśli chodzi o zjadanie opon od wewnątrz

jak mówisz ... dupy nie urywa ale tragedii nie ma :-) ważne, że idzie jak po sznurku ... a pochylenie akceptowalne w relacji wygląd/zużycie opon
Autor:  Wasyl [ 18 kwi 2016, 21:45 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
Rozkrecilem gorne sworznie i chyba powieksze fasolki o 5mm kazda w strone do kola i cos z tego wyjdzie. Nie oczekuje 0 stopni ale chcialbym zeby byly takie same pochylenia na osiach. Jutro jade od goscia ktory jak piszecie ustawia zawieszenia od x lat i ma normalny sprzet. Te lasery i komputery ogupiaja ludzi tak naprawde to na wiekszosci stacji nie ma z kim gadac.

Ja mam takie pomiary po regulacji:
przod: -1,00 -1,44
tyl: -1,47 -1,16
Autor:  Hubert [ 18 kwi 2016, 21:47 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
może spróbuj najpierw dociągnąć rozpórki ?
Autor:  Armagedon [ 18 kwi 2016, 22:07 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
A kręcił koleś śrubami mimośrodowymi z tyłu? o ile masz wersję 4ws
Autor:  Wasyl [ 19 kwi 2016, 13:24 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
4WS-a nie mam jeszcze ale osobiscie krecilem tymi srubami mimosrodowymi do ustawiania zbieznosci kol.

Dzisiaj starszy pan poradzil mi (ustawia zbieznosc full lat) abym wykrecil gorne wahacze i zastosowal podkladki miedzy kasta a mocowaniem wahaczy i chyba tak zrobie + powieksze lezki o 5mm i to powinno wystarczyc do ustawienia kata.
Autor:  zmywok [ 19 kwi 2016, 15:38 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
Abaddon napisał(a):
A kręcił koleś śrubami mimośrodowymi z tyłu? o ile masz wersję 4ws

to tylko 4WS ma śruby mimośrodowe?? Pytam z ciekawości.
Autor:  wasil90 [ 23 kwi 2016, 22:25 ]
Tytuł:  Re: Problem z ustawieniem zbieznosci i katow kol !!!
Przecież to normalne przy obniżeniu. Auto siada i robią się automatycznie negatywy, więc i regulacja się trochę przesuwa. Aczkolwiek przy 4wsie jest regulacja na śrubie i na wahaczu górnym i nie każdy w trakcie ustawiania ogarnie, że może sobie i jednym i drugim ruszać, ale faktycznie regulacji trochę brakuje. Ja jak chciałem mieć bardziej cywilne ustawienia kątów, żeby mi opon nie zżerało, to właśnie sobie trochę zwiększyłem regulację i bez problemu dało się wtedy ustawić normalne pochylenia w granicach 30-40 minut i na co dzień było git.
Swoją drogą czasem warto mechanikowi przed ustawieniem geometrii powiedzieć, że auto jest obniżone, żeby się biedak potem nie pałował i nie zastanawiał godzinę dlaczego mu nie gra :P
Strona 1 z 1 Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/