Panowie pytanie, silnik pracuje nie równo, faluje na luzie i świeci się check, wymieniłem silniczek krokowy ale jednak to nie to. Pytanie, co to może być? Nieszczelność w kolektorze ssącym?

jaki błąd wyskakuje?

Chodzi o to że nie mam tych diód które pokazują błędy, jest tylko trochę kabli i 2 albo 3 nie podpięte kostki

a komputer sterujący jest? to w nim jest dioda samodiagnostyki, komputer znajduje się pod nogami pasażera, jest klapka w dywanie odginasz i tam jest dioda

Jest dioda miga 4 razy później przerwa i 3 razy

czyli jeśli posiadasz B20A5 to wg blędów:
3 Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze wlotowym, lub jego obwód (MAP sensor)
4 Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód

Ok dzięki wielkie, czyli ten czujnik w kolektorze wlotowym odpowiada za falujące obroty? Powiesz mi jeszcze który to element?

musi Ci ktoś pomóc co zgłębiał temat, może ktoś z forum?

Ok poszukam, zapytam. Dzięki jeszcze raz

W A5 map sensor jest chyba w black boxie.

Tzn? Możesz trochę jaśniej? Sorry że nic nie ogarniam ale ogólnie to moja pierwsza Honda i za bardzo nie orientuję się w tych silnikach

Potwierdzam,wtyczka na 3kabelki ida do niego,podpiety wezykiem z przepustnicy

W linku jest filmik jak dokładnie silnik pracuje, może ktoś się już kiedyś z tym spotkał?
http://sendvid.com/n9jxwbt7

MAP sensor wygląda tak jak poniżej na zdjęciu


jak już wcześniej napisano, znajduje się black box'ie
aby upewnić się czy błędy są prawidłowe dobrze abyś zresetował je wyciągając na 5 minut bezpiecznik oznaczony "Clock" odpalił na trochę silnik i sprawdził ponownie wyskakujące błędy, ilość mrugnięć diody to jeden błąd, przerwa i kolejny, lub jeśli jest jeden to ponownie wyświetli ten sam i tak w kółko...

Zresetowałem komputer i teraz mam tylko jeden błąd a mianowicie: 4 Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód bo dioda migra 4 razy przy czym pierwszy raz przez 2 sekundy