Siema, kupiłem Prelę całkiem niedawno, objaw był taki, że na wolnych nie było ładowania.
Podmieniłem alternator i wszystko grało, ok. 13,5v-14v. Zaglądałem dzisiaj(myślę że zrobiłem ok. 1000km od tamtej pory) i na wolnych podaje ok. 12, 12,5V... Podgazuje się do ok. 1500 - 1800 i wraca na te ok. 13,5v. Ze światłami włączonymi zachowuje się tak samo.

Co tu się może dziać?

Mam w garażu chyba ze 2, tak myślę oddam do regeneracji, facet poskłada z 3 jeden porządny. Tylko interesuje mnie co się dzieje? Na nowym pojeżdżę tydzień i problem powróci

Dodam, że w moim Golfie po odpaleniu brak ładowania, trzeba podgazować do 3 tys obrotów i ładowanie książkowe. Już się przyzwyczaiłem bo chociaż ładuje

Masz walnięty regulator napięcia w alternatorze. Wydaje mi się, że można to kupić nowe. Ktoś kiedyś pisał, że do 16v kosztuje ok 50zł. Jak dasz do regeneracji to mechanik wymieni regulator i skasuje cię jakieś 200zł. Warto?

W poprzednim podmieniałem regulator i objawy były takie same.

zmień na inny alternator powinien kosztować --> 150zł

Napisałem że drugi założyłem, i zanikło na wolnych jak przy poprzednim. Nie chcę trzeciego kupować bez sensu.
Mostek prostowniczy?

szczotki Ci się nie zwieszają?

Sprawdź diody w jednym i drugim alternatorze.

Jak to zrobić podpowie manual.

Zobacz jaką masz średnicę kółka na altku.

Ja u siebie miałem za duże i tak się działo. Założyłem mniejsze i problem zniknął.

Dałem swój altek do regeneracji, pół roku i go ch...j strzelił. A wywaliłem na niego ponad 2 stówy.

Założyłem od civica chyba b18 i mam spokój. Koszt 100zł na szrocie.

pasuje od f-serii bez vteca

Dzięki za podpowiedzi, zajmę się tym w tym tygodniu, przejrzę manual.

F seria to Prelude 4 gen?

Ex- mają inne wejście niż wtrysk?

williams, pierwszy raz słyszę z tym kółkiem.

Tak, + np. acc CB.
Tak, EX 3 piny, 16V 4y.

Chodzi o wzbudzenie stojana do ładowania, bo to obcowzbudna istota. Zwiększasz prędkość obrotową altka.


EDIT
odkopałem mój temat z elektrody
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1953567-30.html

Bez sensu to jest to co piszesz. Ten drugi alternator co kupiłeś był nowy? Czy może miał ponad 20 lat i zero gwarancji od sprzedającego? Ja w ten sposób podmieniałem kilka alternatorów i dopiero trzeci okazał się sprawny chociaż byłem pewien, że wszystkie są ok.

No wiadomo że kupiłem używkę. Ale było wszystko ok. I znowu problem powrócił, brak ładowania na wolnych...

Jakbym kupił regenerowany czy w ASO i po tygodniu znowu by na wolnych nie było ładowania?!

Nurtuje mnie dlaczego znowu ta usterka się pojawiła, można kupować w ciemno, podmieniać, najsensowniejszy pomysł (co zarazem nie eliminuje problemu) podsunął williams. Coś w tym może być, podgazuje delikatnie i jest.

Tylko skąd mniejsze koło?