Witam,
Po walce w poszukiwaniu wycieku oleju i stwierdzeniu ze to uszczelka pod głowicą, przyszedł czas na jej wymianę... i teraz proszę was o kilka rad:
-śruby głowicy: można przykręcać na stare czy tylko nowe, jeśli nowe to czy ktoś ma jakiś namiar na takowe...(wiem że mają być m11x161)
-jeśli stare śruby to czy dokręcać serwisowym momentem czy coś dodać?
-sugestie ułatwiające i upraszczające prace przy wymianie...

Za wszelkie odpowiedzi będę wdzięczny

Pozdrawiam

Wątpię zebyś znalazł dedykowane nowe szpilki chyba ze w aso albo Haparts ale nie sa tanie. Mozna dopasowac po wymiarach z jakiegoś innego japońca czy koreańca... powinno się na nowe ale b20a3 powinno byc dobrze na starych. Przy dokręcaniu szpilek posmarowac gwinty i spody łebków olejem, najlepiej dokrecic wg manuala, ewentualnie dodac potem przy dociąganiu pare niutków. No i oczywiscie dobra uszczelka... minimum Elring... Liznąć troszkę głowicę i powinno smigać

Jak dokrecisz wg manuala to spore ryzyko, że ją zaraz wypluje. Dołóż 20 niutków i będzie ok.

Głowicę należy oddać do fachowego zakładu w celu splanowania/szlifu, a uszczelkę dokręcasz tak jak jest to opisane w manualu tylko ostatnie dociągnięcie ja robię na 100Nm. Na starych szpilkach oczywiście. Nigdy nie było problemów.

Dzięki za rady, oczywiście głowica idzie do zakładu w celu splanowania, uszczelki do odbioru w przyszłym tygodniu, także mam nadzieję że niedługo hondzina ożyje:)

mam tylko jeden problem...jak odkręcić te metalowe rury który są wkręcone do kolektora wydechowego? Jest jakiś sposób oprócz palnika?

Rurki od EGR nie chcą puścić? Powinny bez problemu.

No wlasnie wogole nie chca drgnac nawet...szkoda ze tylko plaskim kluczem mozna tylko do nich podejsc...

....spróbuj wielkimi żabkami ... http://www.powermat.ogicom.pl/zdjecia/k ... ny_2/2.jpg

A na kij komu EGR? Utnij te rury i wykrec nasadkami. Potem zaślep i zaspawaj króćce.

jednak bez ciecia się nie obyło...
Czyli te dwie rurki które były wkręcone w kolektor wydechowy można swobodnie zaślepić? i otwory w kolektorze wydechowym?

Nie tylko można ale nawet trzeba.

tylko potem trzeba wywalic tez zawór egr -tego grzybka, dorobic z blachy zaslepkę z dwoma otworami zamiast niego i skrecic ja na silikonie, te rurki co ciełeś obcinamy tez z drugiej strony i zaslepiamy , wywalasz ta duza plastikową puszkę koło gazników i zatykasz tą grubą gumowa rurke idaca do niej i zaslepiasz chyba jedno podciśnienie z tego co pamiętam ...

Nie zabijcie mnie za to - ale maly2001 dało by radę abyś to co napisałeś przedstawił na serwisówce?

nie mam na tym kompie serwisówki ale mam to w głowie. poszlo pw i powinienes sobie poradzic