Jest nisko i twardo a samochód na nierównościach skacze i goni po całej drodze. Trzeba jeździć powoli i ostrożnie, ale jest nisko Coś za coś

Ale za to sprężyną na upartego można piwo otworzyć

Co sie nie da jeździć, ja mam taki wynalazek u siebie juz od 2 lat!!!!!!piekna sprawa, w lato gleba a na zime podnosze sobie ile chce, mega fajna sprawa za bardzo małe pieniądze i co ważniejsze pasuje do prawie wszystkich hond od 1987 do 2002r

Prościej uyebać sprężynę

Ja jeżdże na Coiloverach do Civika od 2 tygodni i jest jak dla mnie spoko. Mam skręcone maksymalnie na dół i już jest bardzo nisko i twardo, ale jeszcze planuje wywalić jedną podkładkę regulacyjną z przodu żeby siadło niżej i będzie idealnie

pokaż foty jak Prela siedzi na tym

Rowniez chetnie zobacze jak to wyglada. Amortyzatory zmieniales czy na oryginaly wsadziles ?

Na jakich amortyzatorach tak sobie to chwalisz?:)
Szykuję się na remont zawieszenia i zastanawiam się jak to zrobić a kwestia regulowanej wysokości takim kosztem jest kusząca, wiadomo.

Pewnie zhejtujecie, bo mam to na seryjnych amorach, które już naprawdę wiele przeżyły i ich stan pozostawia wiele do życzenia Ale autko jest tak twarde, że prawie się nie ugina i takie było założenie Foty będą jak spasowanie będzie skończone, bo z przodu chce jeszcze wywalić podkładkę regluacyjną żeby siadło jeszcze niżej, z tyłu można nawet schować całą opone do nadkola, ale tego nie chce Jak równa droga to w zakrętach jest dużo lepiej niż na zielonych H&R, ale na wybojach trzeba uważać, bo tył podskakuje troszkę, nie jest to rozwiązanie dla kogoś kto robi auto pod performance i chce się tym ścigać i zapierdzielać, ale jak ktoś chce po prostu nisko i twardo, a na ciągnięcie K-Sporta ze stanów go nie stać to to jest idealne niskobudżetowe rozwiązanie

napiszcie jakies konkrety co do tego zawiasu od civica. od ktorego 4,5,6g? jaki wybrac najlepiej itd. mi zalezy na tym zeby bylo troche nizej niz seria i koniecznie twardo (by sie nie uginala/bujala) bo dolem mi pol silnika wystaje i boje sie o miche bo kupilem ja obnizona o 4cm okolo na seryjnych amorach i buja sie we wszystkie strony. dzieki z gory za pomoc.

Czy ktos to sprawdzal na Tokico lub innym "twardym" amorku?

Ma ktoś może jeden taki wolny "używany" zestaw do testów?

Na KONI z regulacją zalanym Motul 20W Heavy. Ustawiony na max twardo. Jest bardzo twardo. Wahacz jest oddalony od nadkola o jakieś 2,5cm. Ostatnio wiozłem do ślubu (razem 4 osoby) nawet raz nie puknął.

Bez twardego amora chyba raczej nie podchodzić, bo możesz się nabawić choroby morskiej jak bujnie.

Własnie zalezy jak twarde są Tokico które mam...