Chciałbym ustalić parametry akumulatora do 3 generacji, bo nie mogę ich nigdzie jednoznacznie namierzyć. Zależy mi na silniku B20A.

- Pojemność
- Napięcie na akumulatorze (odłączonym od klem)
- Napięcie ładowania

+ ewentualnie inne, może prąd ładowania?

Polecam BOSCH GIGA WATT 72Ah 680A.
Napięcie aku jak zawsze 12V
Prąd ładowania wyliczasz w każdym aku z wartości natężenia w tym wypadku 6,8 A
Z napięciem ładowania Ci nie podpowiem aczkolwiek jest to znormalizowane jeśli chodzi o produkcję prostowników akumulatorowych tak więc kupując czy podłączając aku pod prostownik spójż tylko żeby miał wartość ładowania ok. 6,8 A.
Mój prostownik niestety jest dosyć stary i jego zakres kończy się na 5 amperach więć po prostu zostawiam aku na noc do ładowania.
A jak już będziesz ładował to odradzam robić to w domu, chyba, że w kuchni przy otwarym oknie (ładujący się akumulator wydziela wodór)
PZDR

(kupując czy podłączając prostownik) ;P

Powyżej 12 V.
poniżej 12,X- akku zużyty.

Co ma prąd ładowania do parametrów akumulatora? Za to odpowiada alternator/regulator napięcia i w większości samochodów z instalacją 12V przeważnie wynosi w okolicach 14.4-14.6V. Honda nie jest tutaj wyjątkiem. Chyba że chcesz ładować stary akumulator manualnym prostownikiem, to wtedy rozumiem.

Co do samej pojemności akumulatora manual nie jest jednoznaczny. W zależności od wydania podawane są wartości między 50-65Ah z prądem 300A.

Generalnie jak kupisz za duży akumulator i będziesz jeździł na krótkich odcinkach to może Ci go niedoładowywać. W zasadzie nie ma co szaleć z wielkością chyba że masz np. jakieś poważne audio.

takie kiedyś byly słabe akumulatory że prąd rozruchowy tylko 300A ?
ja właśnie też przymierzam się do kupna i myślę że najlepszy bedzie 60 Ah z prądem rozruchowym 560A.

Ja jeżdze na 45Ah i przez ostatnie 2 lata nie było z nim najmniejszego problemu

45 Ah to jednak za maly. u mnie taki się szybko zajechał

Nie wiem jakie były kiedyś akumulatory, ale jeśli chodzi o manual to podają tam minimalny prąd rozruchu w ciągu 5 sekund - czy jakoś tak.

Nieprawda
Wady większego akumulatora:
- jest większy
- więcej waży
Reszta, same zalety

Fuego raczej do Twojej odpowiedzi powiedziałbym że to nieprawda:P
Alternator w preli ładuje bodajże na 65, lub 55, nie pamietam już, jeśli przekroczy się wartość jaką jest w stanie załadować aku to będzie ciągle niedoładowany, będzie się zasiarczał i bardzo szybko skończy się jego żywot:)

Matematyka i fizyka to nauki ścisłe, chyba, że chodziłeś do innej szkoły
Mówimy o akumulatorach różniących się "niewiele" pojemnością, gdzie "straty" są bliskie 0 .

aku w samochodach 2-litrowych benzynowych wynosi około 60 ah... prąd rozruchowy wynosi od 300 do 550A w zależności od produktu... wstawienie większego akumulatora spowoduje jago niedoładowanie co za tym idzie aku szybciej się zasiarczy...
mniejszy aku teza jest niedobry i może się przeładować, W przypadku przeładowania elektrolit zaczyna się gotować i może dojść do spłynięcia masy czynnej z płyt – po czymś takim akumulator też nadaje się tylko do wyrzucenia.
zaleca się również przynajmniej raz - dwa razy w roku wytargać aku i go naładować prostownikiem bez żadnego obciążenia (sam aku a nie w aucie z podpiętymi klemami), taki zabieg przywróci aku do stanu pełnego naładowania i przedłuży jego żywotność

Może mi ktoś wytłumaczyć czemu większy akumulator będzie niedoładowany? Bo każdy powtarza tą samą bajkę, tylko jeszcze nikt nie powiedział dlaczego? Bo z mojego punktu widzenia może to mieć znaczenie jedynie w momencie, gdy ktoś jeździ raz na miesiąc po bułki do sklepu. Ale w takim wypadku i tak będzie musiał postawić auto na prostownik raz na jakiś czas.


Przede wszystkim w alternatorze znajduje się takie coś jak regulator NAPIĘCIA, a nie ilości amperogodzin. Niezależnie od tego czy wsadzisz 10Ah, 65Ah czy 120Ah, alternator będzie ładował akumulator aż ten osiągnie pewne napięcie - zazwyczaj coś koło 14,4V czyli będzie w pełni naładowany.


Od tego jest regulator napięcia w alternatorze, żeby nie przeładować aku. Glina, zagotował Ci się kiedyś akumulator?

szwagier dobrze prawi. ja mam jak narazie cały czas 72 Ah i zawsze jest naladowany.Tato mój ma w passacie 72Ah i też zawsze swieci mu się zielone kółeczko. jezeli chodzi o dobór aku to ogranicza nas miejsce.