Na początek chciałem się przywitać, od daaawna tu zaglądam, lecz dopiero od kilku dni jestem zalogowany- w końcu stałem się posiadaczem P3G z odpowiednim silnikiem

Jednak szybko mina mi się zmieniła...

1sza sprawa:
- po każdej przejażdżce w normalnym tempie, gdy wyłączę silnik, załącza się wentylator na +/- 5min. PO KAŻDEJ. Nawet po 10-15km. Jeździłem już wieloma samochodami i 1szy raz mam taki przypadek.

2ga sprawa:
- zauważyłem, że spocił się silnik (czego wcześniej nie było..), w miejscu zaznaczonym na fotce (ogólnie wygląda, jakby przepuszczała uszczelka, a w zasadzie silikon pomiędzy tym urządzeniem [jeszcze nie wiem, jak to się nazywa ], a blokiem silnika)

Co jej może dolegać?

Pozdrawiam.

ps; foto nie moje.

ad.1 - p3g ma czujnik temperatury w komorze silnika (czyt. pod maską), wentylator może chodzić maksymalnie do 10 minut po zgaszeniu silnika. Cel jest taki by schłodzić komorę bodajże do 50 czy 55 stopni. Jeśli załącza się za każdym razem, niezależnie od dystansu przejechanego, to czujnik może być uszkodzony.

ad.2 - to, co pokazujesz to obudowa czujnika położenia wałka wydechowego. Jeśli stamtąd się poci, to jest to zwykły oring do wymiany.

P.S. dział powitań mamy tutaj: viewtopic.php?f=3&t=7&view=unread#unread

To o czym piszesz nie problemy, to błachostka. Bardziej martwi mnie rozbity przód

Przecież w cieplejsze dni po odstawieniu auta to chyba normalne że wentylator chłodzi silnik/komore.

Na początek sprawdź stany płynu w chłodnicy i zbiorniczku. Odpowietrz obowiązkowo z nagrzewnicą, i patrz dalej dopiero.

Ten typ tak ma

Ten typ tak ma [/quote]

W mojej poprzedniej dopiero jazda w korku, przegonienie porządne na obrotach w ciepłe dni skutkowało chłodzeniem komory te parę min. W obecnej nie zaobserwowałem zjawiska. Nawet jak chodzi wentylator jak już parkuję, po wyłączenia kluczyka wentylator się wyłącza. Też tak kiedyś myślałem się tym zająć, żeby zrobić tak jak być powinno, poczekam do upałów.

Dzięki za odpowiedzi i miło słyszeć, że to błachostki


To foto jest zaczerpnięte z google ;p


To miałem zrobić dzisiaj u znajomego mechanika przy okazji oględzin i wymiany klocków z tarczami (nie mam odpowiedniej nakładki do śrub od felg ;/), ale niestety nie wyszło- nadgodziny w pracy...

Dzisiaj trochę nią pojeździłem i nic się nie załączało.. Dziwne. Ale zauważyłem inny problem na zimnym silniku. Coś terkocze, w brzmieniu podobne do kawałka puszki lub kija między szprychami koła od roweru (wielu z nas zapewne pamięta to z dzieciństwa ;])

Ups nie doczytałem

zawory lub panewki

Domel, powiedziałem mu że może być gdzieś zwarcie, nie może?

napisał, że objaw zauważył na zimnym silniku, ja to zrozumiałem, że na odpalonym? no chyba, że miał coś innego na myśli

Nasadka na klucz jest w bagażniku.

Aaa, przeoczyłem że na zimnym. No to oczywiście zwarcie odpada i może być tak jak Domel pisał.