Panowie mam kilka pytan mam heble od 4gena z tarczami MG 282, ostatnio mialem stuknięcie z krawężnikiem i zwrotnica uległa zniszczeniu i teraz chodzi o to czy przedliftowa 16v zwrotnica ma te same odsadzenie jak poliftowa 16 ? Wiem ze sie różni ilością frezów na piaście. Wie ktos cos na ten temat ?

niema różnicy, przecież tarcze się zamieniają

Aha, czyli spokojnie moge kupic przedliftowa i wymienić piaste ?

Jeszcze jedno, bo jesli posiadam heble od 4gena to zwrotnice z 4gena podejdą na przód do 3gena ( oczywiście ze zmiana piasty na 4x100) ?

Zwrotnice od IV gen są inne niż od III gen bo tam zawieszenie przednie jest inaczej zaprojektowane. Po cholerę tak kombinujesz? Opierdziel te heble od IV gena i zostań ze swoimi od EX. Jak masz gaźniki to seryjne heble są w zupełności wystarczające. Zainwestuj w nowe tarcze i klocki i dobre opony zamiast rzeźbić w g..nie.

W sumie juz o tym myślałem, mam stare zwrotnice od 12v nic nie stoi na drodze aby to zrobic. Lecz hamowanie jest nie porównywalne :\ ale zawsze mogę kupic przedliftowa zwrotnice 16v i przełożyć piaste z polifta bo niby odsadzenie te same co w poliftowej 16

Wiesz co, miałem heble od 12v, potem wskoczyły od 16v, tera mam dwutłoczkowe od legenda z tarczami 282 EBC i klockami EBC grenn stuff. Różnicę czuć tylko wtedy kiedy musisz ostro hamować przy 200 km/h i czynność tą po chwili powtórzyć. Jesli nie smigasz prelą po torze to sobie odpuść. Zaszczędzisz trochę grosza, które lepiej wydac na nowe opony.

a skąd wiesz poza tym , że do 4ech już potrafisz liczyć, że od przedlifta włożysz łożysko z polifta z piastą i będzie pasować?