witam, mam sprawę. może ktoś mnie oświeci.

mam b20a9 i pali mi sie non-stop kontrolka check-engine. kod błędu jaki wskazuje komp to 41 czyli sonda lambda. spalanie jest w w normie. teraz pytania:

1 - czy w b20a9 byl montowany peszel za sondą a przed tłumikiem środkowym (patrząc od frontu) i czy nieszczelny peszel może powodować błąd sondy a tym samych check engine? z tego co się dowiedziałem to wymiana sondy nie ma sensu bo oryginał denso jest niedostępny a zamienniki i tak raczej spowodują "konflikt".
2 - rozpadł mi sie czujnik ABS. Czy czujniki ABS pasują do P3G z innych modeli Hond? Dodam, że pompa ABS po jeździe jest zimna a nie powinna...

z góry dzięki

Jak sonda to sonda. ALB do tego nie mieszaj. Plecionka jest za sondą. Zamiennik sondy załatwi sprawę. Ewentualnie szukaj używki.
Co do czujników ALB to napisz który Ci potrzebny a ja poszukam u siebie. Od innych aut nie podchodzą.

powinienem mieć sondę używkę.

czy auto posiada gaz?

dzięki za info. jaki zamiennik sondy polecacie? czujnik tylny od strony pasażera sie rozpadł. auto nie ma i nigdy nie miało gazu.
pytanie czy pompa ALB powinna pracować mimo braku jednego czujnika czy nie ma prawa?

I tak, i nie.
Przed awarią działała normalnie ?

ABS nie działał też przed wymiana tarcz więc pompa pewnie też. Generalnie brak ABS nie jest tragedią, przede wszystkim chodzi mi o ten check engine. Co go może powodować?

Check sondy pali się cały czas więc wcale to nie musi być sonda, a raczej coś w wiązce. Przejrzyj service manual i posprawdzaj wszystko krok po kroku tak jak jest opisane w serwisówce.

41 wskazuje bezpośrednio na podgrzewanie sondy- raczej nie zdarzają się awarie instalacji, często zdarzają się upalone grzałki w sondzie. W przypadku problemów z zakupem sondy, można spokojnie założyć sondę uniwersalną lub używkę np. z f20, nawet z VTEC, trzeba tylko przełożyć kostkę. Pamiętać należy tylko żeby zaopatrzyć się w zagniatane tulejki do łączenia przewodów, gdyż stalowe i sztywne przewody od sondy nie dają się ani lutować, ani skręcać.

ameliniowe tulejki rurki tego panie nie pomalujesz ale przewody sondy zagnieciesz w kazdym elektroniku powinienes dostac... a jak ci jakis warsztat bedzie chciał lutowac to kopnij ich w dupe a jak beda pytac za co to odpowiedz ZA JAJCO

Polutować się na pewno da. Gorzej z wytrzymałością termiczną spoiwa w czasie pracy.