bo oryginalny przewód idący wewnątrz auta jest lepszym pomysłem? Poza tym jaka to zabawa...? Nawet zbyt wiele nie trzeba rozbierać.

nie wiem jak tam pod deską ale, kanapa, wykładzina, nakładka progowa, boczek przy pedałach. Generalnie patrzę pod względem siebie bo mam podnośnik i kilka minut mi to by zajęło

Fakt, wyjęcie kanapy w preli zajmuje jakieś 3 godziny, odkręcenie nakładki progowej z 40 minut... boczek przy pedałach jest prawie nie do zdjęcia, a odchylenie wykładziny niewykonalne. Proszę Cię....

Tak serio, zapomniałeś jeszcze o tym, że trzeba ściągnąć tylny boczek, a dla wygody można wyrzucić fotel kierowcy. Pod deską - no tutaj nie wiem jak jest w 3G, ale w 2G idzie to zrobić bez zdejmowania. Zakładam, że EX odpowiedni otwór w ścianie grodziowej ma.

nie mówię, że zajmie to parę godzin bo owszem jest to na 10minut rozbieranie, forumowiczowi nie odradziłem tego lecz zaproponowałem inny szybszy sposób. Zmieniłeś się Piter w tych tworkach nie czepiaj się mnie

nie zmieniłem się Po prostu uważam, że jeśli już robić swap to porządnie, a nie byle jak i na szybko.

przewód wole puścic w samochodzie , gdyż jest zglebione i boje sie ze przychacze rozwale cos , a w srodku jak bedzie to zawsze bezpieczniej:D

Witam. Podepne sie pod ten temat. Mam b20a3 a mam szanse kupic b20a7. Pytanie co potrzebuje do kompletnego swapa i co mogloby zostac z mojego a3? Mam namysli zarowno skrzynie jak i mniejsze rzeczy typu rozrusznik itd. Kolejne pytanko ile taki swap jest mniej wiecej wart $$? Pozdro.

było o tym w pierwszych postach tego tematu



na drugie pytanie musi Ci ktoś odpowiedzieć co to robił, bo nie wiem czy ktoś z forum to jeszcze robi? ale myślę, że średnia cena 1,5 tys. za samą robociznę...