pasuje do 12v ale tylko jeżeli dasz zaciski od preli IV pod tarcze 282 ale załozysz tarcze od 16v czyli 262 mm. A to i tak mocniejszy zestaw niz stockowy 12v

jak i tak ma być swap na h22 to i tak musisz włożyć piasty od polifta, więc załóż od razu od 16v po lifcie i będzie wszystko pasować.

a skąd taka informacja? jeździłeś na takim setupie? różnica jest kolosalna, natomiast różnica między 282 na zacisku jednotłoczkowym a dwutłoczkowym jest minimalna. Potrzeba odrobinę mniej siły na pedale, za to na jednym tłoczku łatwiej wyczuć hamulec.Cały urok 282 to większa średnica i przede wszystkim większa pojemność cieplna tarczy i zacisku, co zmniejsza tendencję do przegrzewania hamulców, co często się dzieje przy seryjnych.

Dokładnie, jak Gywer przejechał jedno okrążenie na lotnisku moim paździerzem to praktycznie straciliśmy hamulce . Niedługo moja katorga z kiepskimi hamulcami się skończy, udało mi się wychaczyć dwu-tłoczkowe od legenda za śmieszne pieniądze.

Koszt zakupu używanych zacisków od legenda, acc czy prelude H22 to mały procent całych kosztów poprawienia hebli w P3G. To dlatego, ze trzeba kupić więcej gratów - tarcze, klocki, ewentualnie przewody elastyczne. A graty te trzeba kupić nowe i najlepiej dobrej jakości.

Więc tak...
Jeżeli mam polifta 12V to zaciski i jarzma od IV gen i tarcze 262 będą pasowały do moich zwrotnic? Chcialbym poprawić hamulce ale bez wymiany zwrotnic.
ps.Dlaczego 282 nie wejdzie do 12V? tarcze będą tarły o zwrotnice?

Jak tarcza może trzeć o zwrotnicę?
Zwrotnice w EXie mają inne odsadzenie otworów na jarzma od środka zwrotnicy. Odległość ta jest mniejsza dlatego wchodzi mniejsza tarcza.

szukaj zwrotnic od 16V przedlifta ,bo jak będziesz chciał od 16V polifta to przeguby też do zmieny bedą

a dlaczego od przedlifta ma szukać, jak ma polifta 12V?

faktycznie moja nie uwaga w 12V poliftowym są przeguby na 36 nasadkę?

Acha.Jak dobrze rozumiem chodzi o to...


Czyli pozostawiając poliftowe zwrotnice 12V , montując zaciski i jarzma od IV gen moge założyć tarcze 262.

Tak i półosie są takie same w 12v i 16v. Różnica jest jedynie przedlift / polift.


Teoretycznie tak. Piszę teoretycznie ponieważ chyba jeszcze nikt tego nie zrobił w prelude ale wszelkie obliczenia każą mi przypuszczać, że wszystko podejdzie. Jeśli chcesz to zrobić to na swoje ryzyko. A ryzykujesz niewiele.

Dlaczego nikt tego nie robił? Każdy zakładał albo miał odrazu zwrotnice 16V? Montowali wtedy hamulce 282?
Albo inaczej...zaciski 16V pasuja do 12V? Czy właśnie zaciski od IV gen umożliwają założenie tarcz 262 do 12V ?

Każdy czyli kto? Mamy tu po kolei wypisywać? Ja do EXa załozyłem heble z 16v przekładając całe zwrotnice z tarczami i zaciskami. Wyszło prościej niż szukanie innych rozwiązań. Do czerwonej gdzie miałem zwrotnice od 16v wsadziłem zaciski od legenda i tarcze 282. W białej nie chcę 282 bo to EX do turlania się po mieście. Poza tym nie mam do niego kół 16'. Czerwona jest na lato i do zabawy. Każdy ma inne powody zakładania mocniejszych hebli.



Nawet jeśli zaciski od 16v pasują do zwrotnic od EXa to ich wsadzenie nic nie da bo wejdzie i tak jedynie seryjna tarcza od EXa. Zaciski od legenda, acc coupe czy prelude H22 bardziej odstają i pozwalają na montaż większych tarcz.

Stary, przestań zadawać więcej pytań bo pomyślę, że masz problem z czytaniem ze zrozumieniem a tego uczą w pierwszych klasach podstawówki. Wszystko w temacie zostało napisane. Nad resztą pokombinuj sam. Powodzenia!

Po prostu chciałem być pewien bro:)Nie miałem zamiaru już o nic więcej pytać a to że miałeś cierpca mi odpowiedzieć to tylko dobrze świadczy o Tobie. Dzięki wielkie:)