Cześć. Czy posiada ktoś manualna lub podpowie jak ustawić zbieżności w 4WS? Ostatnio oddalem auto do lekkiej renowacji, a przy okazji miał facet ustawić zbieżności no ale się poddał bo nie posiadał lub nie mógł znaleźć żadnych parametrów jak ustawić, a niestety u mnie w okolicach jest mało osób które szperaly przy tym
Amory Olejowo Gazowe, sprężyny seria..

Parametry powinien mieć w komputerze, na którym ustawia zbieżność i geometrię.
W 4WS różnica jest taka, że reguluje się końcówkami drążków tak jak z przodu. I tyle. Kąt pochylenia koła - z przodu i z tyłu identycznie - na górnych wahaczach reguluje się śrubami, którymi przykręcone są sworznie.

Czytałem że też pin jest potrzebny do blokowania tylnej osi? Czy obejdzie się bez tego

Pin, a nawet chyba 2. Można użyć jakikolwiek trzpień pasujący w otwór, np klucz imbusowy czy torx - występują w różnych rozmiarach
Nie napisałeś skąd jesteś. Może ktoś w Twojej okolicy już ustawiał zbieżność.

Jestem z Podlaskiego i Okolice Białegostoku.
A co do pinów da radę znaleźć do 3gen czy spróbować tymi imbusami? Ew. Na 3d oddać

Armagedon powinien mieć kogoś kto ogarnia zbieżność w okolicy.

Mogę załatwić perfekcyjną geometrię i zbieżność 4WS na laserach. Łącznie z ustawieniem kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Zapraszam do kontaktu.

Odnośnie zbieżności to na tej stronie jest napisane jak krok po kroku ustawić geometrię w naszej pralce.
A i jest też masa innych przydatnych rzeczy:

http://www.prelude3g.com

ja tego nie pojmuję ... ja po założeniu 4WSa ustawiałem zbieżność na sznurek w garażu i jak dojechałem na geometrię, to gość stwierdził że tylko lekkie poprawki zrobił.
Ustawienie geometrii w preli wcale nie jest ciężkie ....

Ja to zrobiłem na oko i tylko przy jednym kole robili korektę. Tak więc potwierdzam.

Dziś byłem na geometrii i zbieżność ustawiana bez blokady 4WS (choć wspominałem, że trzeba). Auto jedzie jak po szynach, skręca, hamuje więc chyba jest dobrze. Oto wyniki: