dzięki za odpowiedzi, uśmiałem się trochę Powiem tak, miałem już 3 x 3gena ale nie wnikałem jak działa 4ws i czy da się go odłączyć. Na suchym owszem....popier...na zakrętach aż miło. w tym problem że ostatnio zatrzymałem sie na słupie, przy prędkości 50km/h - 4WS niby dobry a auto pojechało prosto. Opony też były zdrowe 9mm bieżnika - z tąd moje pytanie czy w zimie nie będzie większych poślizgów niż na mokrej powierzchni.

Bądzcie ludzmi i niechaj napisze ten kto jezdzi w zimie na 4ws i wie jak reaguje samochód. A fantazje mam i co najważniejsze wyobraźnie...a za kółkiem radze sobie też nieźle. Z resztą jak już zrobię swoją hondę to napewno przyjade na jakiś zlot.

więc jak z tym 4WS, chcę jezdzić z dzieckiem i nie chciał bym niespodziewanek w zimie...

i oddaj kasę za emblemat :D

a pocałuj ty mnie w DU....E z tymi emblematami

Ja odnośnie zachowania przy mocnym skręcie Jeżeli koła tylne skręcą się odwrotnie jak przednie to tak jak w wózku widłowym lub przy cofaniu siła odśrodkowa jest większa przy skręcaniu. A w 2 fazie 4WS'a koła skręcają się do chyba 5 stopni zamiast 1 z hakiem.

kolego gdyby to odemnie zależało, już by Cię tu nie było.

Glina, popieram....

no ale nie od was to zalezy jak tak to tutaj rychu taki wielce zły na mnie a na miejscówkach zaczepia mnie by mi czesci powiedziec

nic z tego nie zrozumiałem

a co ja mam 15 lat żeby w momencie gdy Cie widze, odwracać głowę udając, że Cię nie znam?

robisz tutaj burdel, a osobiście nic do Ciebie nie mam, więc to chyba normalne...

Krzychu... z racji tego, że napisane to jest nieskładnie, to tłumaczę - tutaj na Woja psioczę, a jak go spotykam osobiście w różnych miejscach, to się z nim witam.

Podsumowując .. jestem po prostu kulturalny

i wszystko na temat

Nie do końca. Bo temat jest o 4WS'ie

no to też już wiemy że 4WS nie da się wyłączyć
trzeba jeździć normalnie,dostosować prędkość do warunków panujących na drodze

Trafne podsumowane!

I Kolega Sajmon ma u mnie za to duże piwo na następnym zlocie

I nie lekceważyć opon z tyłu