Ostatnio zaniepokoiło mnie pochylone tylne koło dość znacznie górą do wewnatrz, z racji tego ze nigdzie nie przywaliłem ani nie wjechałem w duzą dziurę, musiałem dokłądniej zbadać sprawę, winowajcą okazała się poduszka amortyzatora, na ktorej był spory luz.Czy ktoś już wymieniał ten element?Jak z dostępnością tej cześci i jakie najlepiej się spisują oprocz tych z ASO?

takie różnice w ustawieniu obu kół mogą też oznaczać różnice w ustawieniu górnych sworzni wahacza

tylko że odkąd ją sprowadziłem tj jakieś 40tys km temu, nic w tylnym zawieszeniu nie było robione a luzu na sworzniach nie ma

Co ma amortyzator do ustawienia kata zawieszenia? Przeciez w preli jest wielowahacz. Mozesz miec rozpierdzielone poduszki i pokrzywione amortyzatory a kolo nie ma prawa zmienic kata zawieszenia. Zreszta wystarczy wsadzic leb pod auto i wszystko widac.

miałem niedawno rozwaloną poduche w mazdzie i to wlasnie ona pociągneła koło też do wewnątrz. Dziwne ze w preli zrobilo się tak samo? gdybym nie wsadzał łba pod auto nie zobaczył bym ze poducha jest wyjeb*ana i amor pociągnał koło do wewnatrz

Jak masz tam McPersona, to może i tak było. Ale przy tej konstrukcji zawieszenia, jakie ma Prelude, amortyzator nie ma żadnego wpływu na kąt pochylenia koła. No może poza jednym aspektem. Jak auto nisko siądzie, to pochylenia robią się większe Ale w Prelude ustawienia kątów dokonuje się na górnych sworzniach. To że znalazłeś wywaloną poduchę, to jedno i można ją wymienić, ale przyczyny nadmiernego pochylenia koła należy raczej szukać gdzie indziej.

jesteś pewny, że po kupnie były równo ustawione koła? u mnie z przodu okazało się, że któryś poprzedni właściciel podczas jakiejś naprawy z przodu inaczej przykręcił sworzeń do wahacza w którym jest możliwość regulacji kąta pochylenia koła, oba były ustawione w przeciwnych skrajnych mocowaniach, a takie rzeczy powinno regulować się na ustawieniach zbieżności

Tak jak poprzednicy pisali poducha na pewno nie m wpływu na kat pochylenia kola.można wywalic amor i kołek wsadzic a pojedziesz.

dokładnie, amortyzator jest przykręcony do dolnego wahacza, a kąt pochylenia koła reguluje się na górnym

Przeczytaj jeszcze raz co napisalem. W preli masz z tylu wielowahacz!!! Tez mialem mazde. I co z tego?