Gdy odstawiałem preludkę na sen zimowy zdiagnozowałem miejsce wycieku płynu z wspomagania - gdzieś z węży przy czwórniku... Pasuje to naprawić przed wyjazdem z garażu, bo na jednym zbiorniku nie dojadę do wawy. Preludka stoi 300km stąd

Ma ktoś może maglownicę na wierzchu i mógłby mi zmierzyć średnicę wężyków? Wewnętrzną i zewnętrzną (żeby dobrać porządne opaski zaciskowe). Patrzyłem w EPC ale tam nie podają średnicy.

Opaskami poprzecinasz te wezyki. Muszą być oryginalne zaciskowe. Wezyki wsadz używane. Pierwsze słyszę żeby komuś pekly. Poza tym tam jest tak małe ciśnienie, że i bez opasek zaciskowych nie będzie cieklo.

Myślałem o takich opaskach http://www.migteam.pl/allegro/opaski/minigbs/2.jpg
Trochę to lepsze od oryginalnych ściskanych (łatwiej zdjąć) i nie takie ostre jak te najbardziej popularne.

Cieknie mi z okolic czwórnika. Ciasno tam i z kanału tylko tyle było widać. Nie wiem dokładnie skąd wycieka, po założeniu 4WS-a było ok, a potem zaczęło ubywać płynu... coraz szybciej i szybciej, aż doszło do tego, że wystarczy odpalić silnik, pokręcić kierownicą i powoli pojawia się plama pod autem... Cieszę się, że nie cieknie z magla tylko gdzieś wyżej.

Rok temu wymieniałem wężyk podgrzewania przepustnicy. Sparciał i zrobiła się dziurka jak od szpilki. Gdy pojawiło się ciśnienie w układzie to cieniutką stróżką sikało do góry, prosto na kopułkę rozdzielacza.

Dlatego jak pojadę na święta do Chrzanowa to chcę to zrobić przed wyjazdem z garażu.