MATOWE od klaru. Bez przesady. Wolę klar na rancie niż jechane pastą po prawie każdym myciu. I nie każde alu da się wypolerować na glanc.

odradzam ,chyba,ze chcesz co chwila latać z pastą polerską...

no niestety Panowie, zeby bylo blink blink to trzeba od 1-2 razy w tygodniu przeleciec bawelną z autosolem, ale efekt zadowala cały trud.

ale pitolicie......z tymi pastami i z tym ciągłym odświeżaniem......to tak jakbyście powiedzieli "nie biegaj bo sobie nogę skręcisz". Kazdy kto sie decyduje na polerke musi brać pod uwage fakt że trzeba o to dbać, ale żeby latać 3 razy w tygodniu z pastą to gruba przesada.

jak sie jezdzi na codzien autem to trzeba bo po miechu, polerka matowieje

Wszystko co fajne ma swoje praktyczne minusy...niski zawias, duże / szerokie koło, polerka itp... obniżamy, wiedząc że komfort podróżowania spadnie, a obniżamy, bo chcemy dopasować koło, polerujemy, bo chcemy aby auto ładnie się prezentowało... trzeba o to dbać i to jest normalne

nie no jak ktoś buduje daily na polerkach i turbo niskim zawiasie to musze mu pogratulowac pomysłu na daily to sie uno albo lanosa kupuje albo nie tuninguje preludy

Auto nie jest Daily i nie będzie Poza tym miałem już polerke na poprzednich felgach i wiem z czym to się wiąże

Negat jest, teraz dystanse trzeba robić Wie ktoś kto mi może zrobić w miare tanio 2 dystanse przykręcane ze szpilkami (4x100)??


Zbieżność zrobiona Negatyw przód wyszedł 4,5 stopnia, a tył 5,5 stopnia

zobaczyłem na rejsizmie i dopiero tu wszedłem...MEGA!!!

Nie zbieżność tylko geometria. Zresztą u Ciebie tego wogóle geometrią nie można nazwać

Geometrie czyli kąty ustawiałem sam A robili mi zbieżność, gdyż tylne koła były zbieżne 11mm, a przednie rozbieżne 6 Po zrobieniu tych negatów te koła tak się zeszły, że na prostej tył auta co chwila gdzies na boki uciekał Ale teraz już jest git

fajny negat

w miare tanio to odradzam bo odkrecaja sie jak ta lala... jedynie polecam RING tuning w Kraku, cena nie najnizsza ale porzadnie wykonane. Ale ja na twoim miejscu zainstalowałbym dłuższe szpilki i wtedy dystanse nakładane za grosze wytoczysz jakie chcesz.

A widzisz nic o tym nie pisałeś. Przód rozbieżny na 6 to zmniejszałeś? Tył w 4WS zbieżny to masakra. Każdy dołek zamiata tyłem

Właśnie jednak tak będę robił Dłuższe szpile i dystanse nakładane zwykłe. No powiem ci nawet bez 4WS z takim tyłem jak mialem to się nie dało prosto jechać xD Z przodem nic nie robiłem, zrobił się od obniżenia, poprzedni właściciel niby coś tam robił z przodu, ale szczerze nie wydaje mi się żeby to była prawda