Problem z wentylatorem. B20A9
| Autor |
Wiadomość |
|
kdwapl
Dołączył(a): 05 kwi 2014, 15:29 Posty: 191 Lokalizacja: Głogów
Auto:: Prelude
silnik: B20A9
|
Odgłos dochodzący silnika nagrałem: http://www16.zippyshare.com/v/38065968/file.htmlNo i są to niestety zawory... Niedługo będę ogarniał temat z mechanikiem, to dam znać co i jak. Może będzie tak, że tylko luz między zaworami trzeba będzie 'poprawić', a może wyjdzie całkiem co innego...
|
| 11 kwi 2014, 16:05 |
|
 |
|
Domel
Dołączył(a): 28 paź 2012, 12:55 Posty: 945 Lokalizacja: Brzeg / opolskie
Auto:: Prelude EX
silnik: B20A5
|
ciężko z filmiku określić co to za dźwięk, raczej takie rzeczy można określić na żywo, ale tak jak pisałem wcześniej będą to zawory, a w najgorszym wypadku panewki lub sworzeń na tłoku, ewentualnie jakaś luźno przykręcona część wpadająca w drgania od działającego silnika np. osłona kolektora wydechowego..., ustawisz zawory wtedy się wyjaśni, poza tym możesz spróbować odpalić silnik i lekko wkręcać go na obroty, później wciśnij sprzęgło (odciążysz silnik) ponownie wkręcaj na obroty, jeśli odgłos stuku jest wyraźnie głośniejszy z wciśniętym pedałem sprzęgła to mogą być niestety panewki
_________________
|
| 11 kwi 2014, 18:06 |
|
 |
|
kdwapl
Dołączył(a): 05 kwi 2014, 15:29 Posty: 191 Lokalizacja: Głogów
Auto:: Prelude
silnik: B20A9
|
Mechanik słuchał silnika z 15min, z wciśniętym sprzęgłem, z obrotami podniesionymi itp. itd. Najpierw ustawimy te zawory+zmiana oleju i filtra oleju + nowy rozrząd. Mam nadzieję, że na tym się skończy ;]
To są odpowiednie dane do ustawienia?
Intake: 0.08- 0.12 mm Exhaust: 0.16- 0.20 mm
|
| 11 kwi 2014, 18:20 |
|
 |
|
Domel
Dołączył(a): 28 paź 2012, 12:55 Posty: 945 Lokalizacja: Brzeg / opolskie
Auto:: Prelude EX
silnik: B20A5
|
dokładnie, powodzenia 
_________________
|
| 11 kwi 2014, 18:24 |
|
 |
|
kdwapl
Dołączył(a): 05 kwi 2014, 15:29 Posty: 191 Lokalizacja: Głogów
Auto:: Prelude
silnik: B20A9
|
Auto jeszcze nie zrobione- dopiero po wypłacie lece z tematem (mało nią jeżdżę z powodu pracy, także nie ma spiny..), ale mam dokładniejsze zdjęcie miejsca, które się poci (nie jest to obudowa czujnika, o czym była mowa w 1szych postach). Chcę na dniach zamawiać potrzebne części, a nie wiem z czym tu mam problem- cieknie z zaznaczonego miejsca 
|
| 27 kwi 2014, 16:28 |
|
 |
|
drajwer
Aktywny Zlotowicz
Dołączył(a): 29 paź 2012, 8:35 Posty: 3280 Lokalizacja: Otwock
Auto:: prelude 1, forester SJ XT, lexus ct 200h
silnik: 2.0 DIT, 5ZR
|
A to nie termostat?
_________________ Części do prelude III gen
|
| 27 kwi 2014, 21:15 |
|
 |
|
kdwapl
Dołączył(a): 05 kwi 2014, 15:29 Posty: 191 Lokalizacja: Głogów
Auto:: Prelude
silnik: B20A9
|
Teraz patrze w manualu i faktycznie, wygląda jak termostat. Tak to jest, jak się zaczyna przygodę z samochodem i nie wie się co i gdzie dokładnie jest  Dzięki za naprowadzenie Wychodzi na to, że oring do wymiany. On ma jakieś konkretne wymiary? Czy to jakiś 'uniwersalny' i dostane go w każdym motoryzacyjnym?
|
| 27 kwi 2014, 22:21 |
|
 |
|
BA420i16
Dołączył(a): 24 mar 2014, 19:17 Posty: 5 Lokalizacja: Wodzisław Śląski
Auto:: Audi A4 Avant 1.9Tdi AFN Automat
silnik: AFN
|
Najlepiej weź na wzór, a jak nie będzie to wyczyść, odtłuść i cienko silikonem odpornym na wysokie temperatury taki na pewno dostaniesz. Sprawdź obudowę termostatu czy nie jest uszkodzona przed tymi zabiegami.
_________________Nie taki japończyk straszny, jak do 8000 tysięcy się kręci 
|
| 28 kwi 2014, 0:22 |
|
 |
|
kdwapl
Dołączył(a): 05 kwi 2014, 15:29 Posty: 191 Lokalizacja: Głogów
Auto:: Prelude
silnik: B20A9
|
Lepiej zrobić raz, a dobrze- czyli tak, jak fabrycznie było  Teraz na tym oringu, są resztki silikonu- za jakiś czas, znów zaczęło by się pocić..
|
| 28 kwi 2014, 18:30 |
|
|
Kto przegląda forum |
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości |
|
Nie możesz rozpoczynać nowych wątków Nie możesz odpowiadać w wątkach Nie możesz edytować swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz dodawać załączników
|
|