No nie, Grzesiek, ja na MTF w skrzyni przejechałem 60 tysięcy kilometrów. Nic nie zgrzyta, nic się nie zacina.

Piter, a jaki przebieg miało Twoje BA2 jak je zacząłeś zalewać MTF'em? Ja zalałem dopiero przy około 215 tys km i czułem, że jest gorzej. Poza tym, MTF doczekał się już swojej 3 generacji i im nowsza formuła tym fluid bardziej wodnisty. Zapewniam Cię, że Honda przy MTF-3 myślała o aktualnych modelach i tych sprzed paru lat, a nie sprzed 25 lat, nie wspominając o tym, że na przełomie lat 80 i 90 zalecany do skrzyni był olej silnikowy... zalałbyś MTF'em swój silnik?

ja wiem? koło 150 tysięcy kilometrów miało przebieg. I najpierw był chyba faktycznie mtf-2, teraz jest 3. Problemu nie widzę.

No to pojechałeś. To, że do skrzyni można lać olej silnikowy nie oznacza, że do silnika można lać olej przekładniowy. Silnik bez oleju nie przejedzie 100 metrów a bez oleju w skrzyni można śmiało pojeździć i to dłużej niż by się większości mogło wydawać. W skrzyni są łożyska a nie panewki. Znam przypadki, że ktoś nie wymieniał oleju w skrzyni przez całą eksploatację czyli ok 300 tys km. Da się tak zrobić z silnikiem a szczególnie hondowską Berią? Silnik jest bardziej czuły na olej niż skrzynia manualna. Cieszcie się, że automatami nie jeździcie. Tam trzeba bardziej uważać bo olej w starym hondowskim automacie nie tylko smaruje ale bierze udział przy przeniesieniu napędu.

Drajwer, to było pytanie retoryczne dlatego Piter nawet na nie nie odpowiedział. Zmierzam tylko do tego, że Honda na pewno nie bez przyczyny zalecała w latach 80-90 olej silnikowy do skrzyń zamiast oleju przekładniowego, przecież wtedy też takie były. Skrzynie zaprojektowali tak a nie inaczej, luzy takie a nie inne i zalecili olej silnikowy, bo tylko ten (w manualu zdecydowanie użyto słowa "only") gwarantował jej bezawaryjną długą pracę. Mnie martwi różnica w gęstości MTFu w danej temperaturze w porównaniu do tej zalecanego oleju silnikowego, a nie powiesz mi że to jest bez znaczenia.



Beznadziejne porównanie, bo zapominasz, że olej czyści silnik z produktów ubocznych spalania, a w skrzyni masz niemalże sterylne warunki. W jednym przypadku na parametry zużycia oleju wpływa praktycznie tylko jego wiek, a w drugim przypadku wiek + cały syf ze spalin, który przedostaje się do oleju. Widzisz różnicę?

szczerze i wstyd przyznać 8 lat temu nie myślałem kategorią, aby do wspomagania kupić płyn zalecany marką Hondy, wtedy zapewne kierowałem się raczej kolorem jaki był w układzie, dziś jak widać mocno się pomyliłem, na całe szczęście wspomaganie działa dobrze i wycieków jak do tej pory nie zauważyłem

Jak by na to nie patrzeć - 8 lat to sporo, pomyśl o wymianie .
Poza tym masz szansę się poprawić

dokładnie, na wiosnę się za to zabiorę