Dobry wieczór... pomóżcie bo spać nie mogę

Czy ktoś ma takie gaźniki w 3 genie bo zaczynam się zastanawiać czy czasem nie są z drugiego

upload image online

Napewno nie od ex-a 3gena. Brak wylotow na podcisnienia do puszki filtra z tych duzych cylindrow. To na 99,9 % sa gazniki z 2 gena

To są gaźniki z silnika A18 z 2gena.

B20A4 nie mają tych siurków o których piszesz. Mały, nie każdy ex to B20A3. Niestety nie jestem w stanie stwierdzić teraz czy są to gaźniki od A4 czy właśnie z AAB...

Kalim, a skąd u ciebie to przekonanie?

Szukając dla siebie gaziorów porównywałem ze sobą te od A18, D14A1 i B20A3/4 żeby złych nie kupić. Wystarczy spojrzeć na układ tego grzybka po prawej, przebiegu podciśnień i kopułek po lewej, które na pewno robią jakieś magiczne rzeczy

Wystarczy poszukac w obrazach google prelude 2g carburetors i tam jest zdjecie tych gaznikow. Pieknie widac pokrywe zaworow 12v z 2 gena razem z tymi gaznikami

gaźniki z trójki wyglądają tak:

Szukałem w google i właśnie mi 2 gen wyszedł
Natomiast mój silnik to B20A4 i numery silnika zgadzają się z tym co jest w papierach poza tym nie mam tej puszki na podciśnienia i kolektor dolotowy tez nie ma wyjść na wężyki, więc nawet nie miałbym gdzie podłączyć podciśnień od "oryginału", ilość wtyczek i wężyków przy silniku zgadza się z tym co jest przy gaźnikach.

Mój silnik wygląda dokładnie tak

screen shot on pc

Zgadza się, ilość podcisnien w gaźnikach od AAB jest chyba identyczna jak w B20A4. Powywalalem całe skrzynie gaźnikow, w tym od A4. Nie było na to chętnego od 10 lat...

Zawsze tak jest jak się coś wyrzuci to nagle jest potrzebne

Czyli jak takie zainteresowanie to moje foto story z czyszczenia i rozbierania gaźników mogę wrzucić do kosza

wnioski moje są takie że takie silniki b20a4 wychodziły z takimi gaźnikami w 3 genie bez puszki podciśnień.
Jest strasznie mało kompletnych zdjęć silników A4 bez puszki i kata na google... stąd moje zapytanie.

Dzięki wielkie za odpowiedź będe wałczył dalej

Pozdrawiam

Jakby co ja mam jeszcze gazniki do A3 zreszta od Cb drajwer i to dwie sztuki bodajze i nie wiem czy jedne nie sa od A4 przypadkiem ale reki nie dam Sb uciac. Ale na pewno do A3 mam.

ja dalej twierdze ze to gazniki z 2 gena..... na gaznikach z a4 zamiast japan jest Keihin

Ale nikt tego nie podważa. Chodzi tylko o to, że z wyglądu gaźniki od B20A4 wyglądają bardziej na te z II gena niż na takie jak miałeś u siebie czyli w ścierwiastym B20A3. A ścierwiastym bo nikt nie wie po ch.j było w nim tyle podcisnień, sonda lambda i ... ECU.

Najbardziej rozwalające było dla mnie w tym silniku, że po odłączeniu ECU prela dalej normalnie śmigała...

Po rozbebeszeniu i wyczyszczeniu gaźników, prelka odzyskała stabilne wolne obroty... znaczy dalej falują ale na poziomie + - 50 a nie + - 500, ssanie dalej nie działa, bo nie ma prawa działać, klapy ssania po nagrzaniu się otwierają ale COŚ powinno przy okazji uchylać przepustnice a tego nie robi...

Gaźniki zsynchronizowałem metodą na oko/wiertełko wyzerowana różnica między otwarciem przepustnic bo wcześniej to była gehenna.

Dalej poszukuje do kupienia dolotu powietrza i gaźników na części




Foto z pracy i z wieczornej myjni


upload pics


free upload

free image hosting



image upload no limit

image uploader